Bolt Sicherheitslabor
Transparenz in Sicherheitsfragen und Partnerschaften mit Städten
Da die sicherheitsbezogene Forschung zur Mikromobilität noch nicht sehr weit fortgeschritten ist, ist die Transparenz der Betreiberdaten von entscheidender Bedeutung dafür, dass die Städte fundierte Entscheidungen über die Zukunft ihrer Verkehrssysteme treffen können.
Bolt arbeitet eng mit Städten zusammen, um sichere Mikromobilität durch einen offenen Dialog über zentrale Sicherheitsfragen und deren Lösung zu fördern.
Von unserem E-Scooter-Sicherheits-Toolkit über Maßnahmen zur Prävention von Fahren unter Alkoholeinfluss bis hin zur Vermeidung von Tandemfahrten: Daten und Forschung sind essenziell für die Entwicklung neuer Tools, die die Sicherheit von Nutzer:innen und anderen Verkehrsteilnehmende maximieren. Wir freuen uns, die Erkenntnisse unseres Bolt Sicherheitslabors mit Städten zu teilen und sie bei der Entwicklung sicherer, nachhaltiger Mikromobilitätslösungen zu unterstützen.
Markus Villig,
Gründer und CEO von Bolt
Bolt E-Scooter Sicherheitsversprechen
Als Städtepartner verpflichten wir uns, die folgenden Grundsätze in den globalen E-Scooter-Betrieb von Bolt zu integrieren. Unser Ziel ist es, die Bemühungen der Städte zur Umsetzung von Vision Zero zu unterstützen, also zur vollständigen Vermeidung von Verkehrstoten und schweren Verletzungen.
Bolt E-Scooter-Sicherheitsbericht 2024
Zwischen 2022 und 2023 sank die Verletzungsrate von Bolts E-Scootern pro 1 Million km um 6,62%, während die Rate schwerer Verletzungen pro 1 Million Kilometer um 37,44% zurückging.
Lies den vollständigen Bericht, um mehr über wichtige Entwicklungen in der E-Scooter-Sicherheit zu erfahren, und freue dich auf die nächste Ausgabe des jährlichen Berichts.
Verletzungen pro 1 Million gefahrene Kilometer
Die Anzahl der Verletzungen pro 1 Million gefahrene Kilometer ging bei E-Scootern von 11,3 auf 10,5 zurück
Schwere Verletzungen pro 1 Million gefahrene Kilometer
Die Anzahl der schweren Verletzungen pro 1 Million gefahrene Kilometer ging bei E-Scootern von 5,5 auf 3,5 zurück