25 ago 2023
Para celebrar los 10 años de la creación de Bolt en Estonia, tenemos el placer de presentar a algunas de las personas que hacen de Bolt lo que es hoy en día. Obtendrás información de primera mano sobre la trayectoria de Bolt en la última década y conocerás un poco mejor nuestros emocionantes planes para el futuro.
Te presentamos a Ruslanas Savičius. Es el empleado número 8 de Bolt y lleva 8 años en la empresa.
Ruslanas comenzó como Operations Manager de transporte bajo demanda en Lituania y recientemente ha asumido el cargo de Mánager Regional de Bolt Food en África.
Ha ayudado a construir y gestionar tanto el transporte bajo demanda como Bolt Food en Lituania, y se ha sentado con nosotros y compartir sus recuerdos y todo lo que ha aprendido.
“El cambio más notable para alguien que lleva tiempo sobre el terreno es el tamaño del equipo. La siguiente foto se hizo en el Summer Summit de 2015 y en ella aparece lo que entonces era aproximadamente el 80 % de toda la empresa (22 personas)”.
“En la actualidad, al Summer Summit de Bolt asisten miles de empleados de todo el mundo”.
¿Cuáles han sido los cambios más significativos en el sector del transporte bajo demanda en los últimos 8 años?
“La mayor transformación ha sido la modernización del sector, conseguir que los conductores pasen de recibir solicitudes de viaje por radio a recibirlas en una app.
En los países bálticos, Uber cambió las reglas del juego. Consiguieron que los ayuntamientos desbloquearan los servicios de conductores privados, lo que nos abrió el acceso a una amplísima oferta. Estábamos mejor posicionados en los países bálticos, pues llevábamos operando allí entre 1 y 2 años y el reconocimiento de nuestra marca gozaba de un nivel bastante aceptable. Sin embargo, el principal problema siempre había sido la oferta de conductores.
Hasta entonces, los taxistas con licencia se basaban en un precio más alto por viaje en lugar de más viajes por hora. La disponibilidad de coches y conductores era escasa y los tiempos de espera para los clientes eran largos”.
“El primer reto fue explicarles a los taxistas cómo usar un dispositivo móvil sin botones. Esto es real: una cuarta parte de los conductores de la plataforma no tenían ni idea de qué hacer con un smartphone.
En segundo lugar, todo el trabajo era manual. Los primeros “bonos de registro” los activaban en persona equipos locales. Copiábamos los números de teléfono de los usuarios recién registrados desde Google Forms y los subíamos al sistema administrativo cada hora.
Por aquel entonces, solo había dos empleados locales: un Country Manager y un Operations Manager. Se encargaban del marketing local, del crecimiento, las operaciones y de la atención al cliente; en realidad, hacían de todo a excepción del desarrollo de productos”.
“Me incorporé a la empresa en 2015. En mayo de ese año, Lituania (Vilna) recibía unas 3000 solicitudes de viaje al mes. Un año y medio después, Lituania recibía 15 000 al mes. Lo recuerdo perfectamente, ya que fue la primera vez que me subieron el sueldo.
El segundo fue la ampliación de dos verticales en Lituania: transporte bajo demanda y entrega de comida. Ambos servicios consiguieron ser rentables y pasaron a ser líderes de mercado antes de que yo pasara a afrontar nuevos retos”.
“Es difícil elegir solo uno, así que ahí van mis dos mejores recuerdos.
Hace 7 años, cuando solo había uno o dos Teslas en Lituania, se nos ocurrió una campaña en la que alquilamos un Tesla de Estonia y lo rotamos por los países bálticos, una semana en cada país.
La idea era que, durante el día, se lo dejaríamos a influencers a cambio de publicaciones en redes sociales con #taxify y #taxifytesla y, por la noche, ofreceríamos viajes gratis a los usuarios. Creo que esa semana solo dormí unas dos o tres horas por noche.
Otro de mis recuerdos favoritos fue la Winter Summit de Ciudad del Cabo en 2019. Salir del continente por primera vez fue una sensación increíble.
Teníamos toda la semana planificada, con tareas tanto relacionadas con el trabajo como para descubrir el país. Fue la primera vez que vi pingüinos de verdad”.
“Tengo muchos retos y siento que crezco profesionalmente de forma continua. En Bolt, cada día es diferente y está lleno de tareas improvisadas que me han hecho estar alerta durante los últimos 8 años”.
“Hace poco que me he trasladado a una nueva región y me centraré en la vertical de Bolt Food en África.
Esta región cuenta con una gran variedad de oportunidades aún por explotar, por lo que el objetivo es, como mínimo, duplicar nuestras actividades comerciales y ser rentables”.
“En 10 años, Bolt será la superapp mundial que ofrecerá servicios aún por inventar. Será conocida no solo en Europa y África, sino en todo el mundo”.
El futuro de Bolt radica en atraer y retener a las personas con los mejores talentos. No obstante, la verdad es que nuestro planeta no tendrá futuro alguno si no pensamos de manera más sostenible.
Por suerte, nuestro equipo de Seguridad y Sostenibilidad ya trabaja duro en estas dos cuestiones tan cruciales.
Dicen que la mejor manera de predecir el futuro es crearlo, y eso es precisamente lo que hacemos en Bolt.
Nuestro Mánager Ambiental, Jaanus Uiga, empezó en Bolt hace poco más de medio año. Se unió a nosotros procedente del Ministerio de Asuntos Económicos y Comunicaciones de Estonia, donde trabajó como Director del Departamento de Energía.
El objetivo principal de su equipo en el Ministerio era conseguir que el sector energético de Estonia estuviera preparado para pasar a ser neutro en emisiones de carbono para 2050. Ahora tiene grandes planes para Bolt.
“Vine a Bolt porque creo que mi experiencia como líder y experto en la materia me permitirá ayudar a la empresa a conseguir la neutralidad cero en carbono a la vez que conseguimos una ventaja competitiva.
También me gusta trabajar en temas significativos en un entorno dinámico y desafiante que está lleno de personas que lo dan todo. Bolt ofrece todo eso y mucho más”.
“En primer lugar, la misión de Bolt es crear ciudades para las personas, no para los coches. Esta máxima está en línea con los esfuerzos mundiales de sostenibilidad.
La Tierra ya ha aumentado su temperatura en 1,1°C desde la época preindustrial y las emisiones siguen aumentando. Para que el calentamiento global no supere los 1,5°C (tal y como se pide en el Acuerdo de París) las emisiones deben reducirse en un 45 % para 2030 y llegar al cero neto para 2050.
Para alcanzar este objetivo, todos deben contribuir, especialmente las grandes empresas como Bolt, que están bien posicionadas para ayudar a impulsar la transición a una economía climáticamente neutra.
En segundo lugar, la Unión Europea se ha fijado el objetivo de ser neutra en emisiones de carbono para 2050. Todas las empresas que quieran hacer negocios en la UE tendrán que tomar medidas significativas para ser carbononeutras desde el punto de vista climático más pronto que tarde.
Cada vez más, los clientes e inversores esperan que las empresas tengan objetivos de neutralidad cero y tomen medidas para alcanzarlos. Nuestros principales competidores también comparten esta opinión”.
“Estamos encantados de anunciar que los objetivos medioambientales de Bolt están mucho más claros y definidos desde principios de 2023”.
Con la adopción de nuestra estrategia medioambiental, Bolt se compromete a lo siguiente:
Estos objetivos están basados en nuestro plan ecológico, que se puso en marcha en 2019.
“Aunque me gustaría decir que solo Sam (Sam Robson, Responsable de Seguridad y Sostenibilidad) y yo somos los responsables, la realidad es muy distinta.
Estos objetivos son los que tienen (y deberían tener) todas las personas que trabajan en Bolt. Las iniciativas de sostenibilidad no las lleva a cabo un equipo concreto en algún lugar lejano.
La única forma de conseguir sin problema nuestros objetivos de sostenibilidad (incluidos los medioambientales) es integrando los principios de sostenibilidad en los procesos empresariales. Cuanto antes lo hagamos, más fácil será hacer frente a los cambios legislativos y las cambiantes expectativas de los clientes.
Sam y yo estamos aquí para hacer que todo esto sea más fácil y asegurarnos de que disponemos de todos los procesos, sistemas e información contextual necesarios”.
“Te pongo un ejemplo: el transporte bajo demanda es nuestra mayor fuente de ingresos y de emisiones (más del 95 % en 2022). Pasar a utilizar vehículos totalmente eléctricos parece una solución bastante sencilla.
Sin embargo, reducir estas emisiones es una tarea titánica, ya que no somos propietarios de los vehículos que se utilizan para el transporte bajo demanda. Además, de acuerdo con la AIE, en Europa circulan más de 300 millones de coches, pero solo 4,4 millones son eléctricos. Evidentemente, no es razonable suponer que todos esos vehículos eléctricos vayan a llegar a nuestra plataforma de transporte bajo demanda.
Ahora que conocemos esta información contextual, podemos planificar y tomar medidas significativas para hacer lo que podamos con las herramientas y oportunidades disponibles.
Lanzar una campaña a gran escala en todos los países y ciudades europeos sería un desperdicio de recursos. En lugar de eso, deberíamos centrarnos en los mercados con mayor penetración de vehículos eléctricos (como Londres, por ejemplo) y con mayor potencial de crecimiento y animar a los propietarios de vehículos eléctricos a elegir nuestra plataforma.
Y, como somos una plataforma de movilidad compartida, también podemos instalar vehículos eléctricos ligeros, como patinetes y bicis, y seguir fomentando el cambio del coche a la micromovilidad.
Es tarea del equipo de Sostenibilidad identificar estas macrotendencias, recopilar datos y encabezar la puesta en marcha de iniciativas en toda la empresa. Nosotros resaltaremos estos retos y oportunidades en los departamentos pertinentes, mientras que los equipos locales podrán decidir qué acciones tienen un impacto mayor”.
“Nuestro Plan ecológico de 2019 fue la primera gran iniciativa. Se trata de un compromiso a largo plazo para reducir nuestra huella medioambiental y, desde que lo creamos, no hemos dejado de desarrollarlo.
Las primeras iniciativas de Bolt se centraron en obtener una visión clara de nuestra huella medioambiental (medida por las emisiones de gases de efecto invernadero) y en compensarla mediante la compra de compensaciones de carbono. No obstante, nuestras acciones se han ido volviendo más complejas con cada año”.
“En enero de 2023, con la adopción de la Estrategia Medioambiental de Bolt, establecimos el objetivo de conseguir neutralidad cero en carbono para 2040.
Hemos seguido impulsando el cambio modal, hemos promovido el uso de patinetes y bicis eléctricas y hemos puesto a disposición de los clientes más de 16 000 vehículos totalmente eléctricos y más de 200 000 vehículos eléctricos ligeros (patinetes y bicicletas eléctricas) en más de 40 países.
Hemos renovado la certificación de sostenibilidad ISO 14001:2015 de nuestras oficinas y almacenes y empezamos a reforzar la sostenibilidad en nuestra cadena de valor mediante el lanzamiento del Código de conducta para proveedores de Bolt.
También continuamos compensando las emisiones restantes de nuestras operaciones en cooperación con Climate Impact Partners y con Seedballs Kenya“.
Estos 10 años nos llenan de orgullo y agradecimiento, y tenemos muchas ganas de compartir más momentos destacados contigo.
Ahonda en nuestra historia escuchando a aquellas personas que están detrás de Bolt Food o déjate inspirar por Dmitri Pivovarov mientras cuenta su evolución de Product Manager a Vicepresidente de Rentals.
No pierdas de vista nuestras redes sociales y descubre interesantes sorpresas mientras celebramos 10 años de Bolt.
