18/09/2024
Para festejar a Semana Europeia da Mobilidade, fizemos um estudo em 14 dos 25 países europeus onde oferecemos serviços de mobilidade para compreender o papel das trotinetes partilhadas nos sistemas de mobilidade urbana.
O estudo revelou que as trotinetes partilhadas tornam as cidades mais inclusivas, expandindo as alternativas de mobilidade para quem se encontra em zonas com menos opções, reduzindo a dependência do automóvel particular e deixando um impacto positivo nos negócios locais.
Continua a ler para descobrir as principais descobertas deste estudo.
Nas zonas suburbanas onde os transportes públicos não chegam, as trotinetes partilhadas e as bicicletas elétricas podem ligar as pessoas ao centro para trabalhar, estudar ou participar em atividades de lazer.
Em 2022, a Wildau University of Applied Sciences (TH Wildau) descobriu que aproximadamente 67% das pessoas que viajaram em trotinetes da Bolt nos subúrbios mais periféricos de Berlim usaram a micromobilidade para aceder aos transportes públicos.
O tema central da Semana Europeia da Mobilidade de 2024 é o espaço público partilhado, com ênfase na maior equidade social, na segurança rodoviária, na redução da poluição sonora e do ar e numa qualidade de vida superior.
Uma vez que a Semana da Mobilidade costuma culminar no Dia Europeu Sem Carros, um dos objetivos do nosso estudo foi analisar o impacto das trotinetes na dependência dos carros particulares.
Percebemos que 39% das viagens efetuadas em trotinetes da Bolt teriam sido feitas em automóveis particulares se não houvesse trotinetes partilhadas. Mais, 38% dos utilizadores das trotinetes da Bolt não têm carro, e 30% desses 38% têm uma probabilidade menor de comprar um, uma vez que podem usar as trotinetes partilhadas.
Os números mostram que o acesso às trotinetes da Bolt incentiva as pessoas que têm carro a vendê-lo e reduz a probabilidade de compra de quem não tem.
Com mais alternativas, há menos pessoas a depender dos automóveis particulares, tornando as nossas cidades menos dependentes de carros e mais centradas nas pessoas.
As trotinetes têm conseguido interligar as cidades. 53% dos utilizadores usam-nas diariamente para as deslocações casa-trabalho e trabalho-casa, enquanto 59% as usa para tratar de assuntos, fazendo delas uma peça essencial da mobilidade urbana.
A disponibilidade das trotinetes partilhadas também dá um empurrãozinho à economia local:
Mais de metade dos utilizadores de trotinetes que pararam em lojas de comércio local durante as viagens acredita que as trotinetes são uma forma rápida e fácil de se deslocarem e que leva as pessoas a parar nas lojas.
A Semana Europeia da Mobilidade vai terminar, mas o diálogo sobre transportes acessíveis deve continuar.
Para dar a todas as pessoas acesso à mobilidade partilhada, os operadores e as cidades devem garantir que as trotinetes e bicicletas elétricas estão disponíveis nas zonas onde as pessoas vivem, trabalham e estudam.
Em média, os utilizadores da Bolt estão dispostos a andar até 4 minutos para ir buscar uma trotinete ou bicicleta para uma viagem de 10 minutos.
Por isso, cabe aos operadores garantir que os veículos estão disponíveis no sítio certo à hora certa.
Por outro lado, os municípios devem assegurar-se de que a regulação compreende a operação de trotinetes e bicicletas em número suficiente para que todos os que queiram recorrer à mobilidade partilhada em detrimento do automóvel particular o possam fazer.
As nossas sinergias podem tornar os nossos espaços públicos acessíveis, seguros e centrados nas pessoas.
