7 feb. 2024
Elbilar har ökat i popularitet, inte bara i Sverige men i många delar av världen. Många stora biltillverkare börjar fasa ut produktion av förbränningsfordon för att sakta gå mot 100 % eldrivet. Elbilarna är här för att stanna.
Med minskade energi- och underhållskostnader samt lägre luft- och bullerföroreningar är det bara en tidsfråga innan elfordon tar över marknaden helt.
👉 Under 2022 var 14% av alla sålda bilar eldrivna och över hälften av alla EU-medborgare överväger att välja en elbil nästa gång de planerar att köpa bil.
Men trots ökat intresse av elbilar förekommer fortfarande vissa frågetecken och tvivel.
Precis som för 15 år sedan när elbilarna rullade in på marknaden, finns det fortfarande några faktorer att överväga när man köper elbil, som till exempel laddningsmöjligheter, räckvidd samt andra faktorer.
Dessa faktorer hindrar många från att köpa elbil och just därför har vi skapat den här guiden med all information du behöver inför ett eventuellt elbilsköp.
I den här artikeln går vi igenom allt om elbil – från hur elbilar fungerar, fördelar och nackdelar med elbil, hur mycket det kostar att ladda elbil, förmåner för elbilsägare samt de mest populära modellerna. Vi kommer också att gå in på några vanliga frågor.
Elfordon är ett samlingsnamn för olika typer av batteridrivna fordon. Till skillnad från förbränningsfordon drivs en elbil av den elektriska kraften som lagras i batteriet i stället för en traditionell bränsletank och förbränningsmotor.
Det finns 2 typer av helelektriska bilar med nollutsläpp samt 2 typer av hybrider.
Batteridrivna elfordon kör helt på el som lagras i ett uppladdningsbart batteri. Denna typ av elfordon behöver inte bränsle för att köra, vilket betyder att den inte producerar några utsläpp och har heller inget avgasrör.
Bränslecellsfordon (FCEV) genererar elektricitet genom att kombinera väte (lagrat i en bränsletank) med syre från luften genom en process som kallas elektrokemisk omvandling i bränslecellen. En del av elektriciteten lagras också i ett litet batteri.
Bränslecellsbilar har en lång räckvidd (500–750 km) och tankas på bara några minuter. Om vätgasen produceras på grön el betyder det att bilen är helt utsläppsfri och det kommer endast vatten ur avgasröret.
Dessa kategoriseras ibland som elbilar, men elektrifierade fordon är en bättre term.
Laddhybridfordon drivs både av bensin och el. Med ett litet batteri och en konventionell förbränningsmotor kan laddhybrider köras på el tills räckvidden är nådd (30-88 km) för att sedan byta över till bränslemotorn.
Laddhybrider laddas med en kontakt som en elbil och har ett större batteri och längre räckvidd än elhybrider.
Elhybridfordon kombinerar en förbränningsmotor med en eldriven motor. Fordonet växlar mellan de två som ett sätt att förbättra bränsleekonomin. När fordonet kör på tomgång hjälper elmotorn till innan den bensindrivna motorn startar.
Elhybrider kan inte laddas med en extern laddkontakt, i stället laddas batteriet med energi från förbränningsmotorn samt genom energiåtervinning under retardation och bromsning.
Med färre pusselbitar är elfordon faktiskt mindre komplexa än sina fossildrivna motsvarigheter.
Batteriet är den största och viktigaste komponenten och det är här den elektriska energin lagras som sedan driver bilen framåt. För att ladda batteriet kopplas en laddkabel in i bilens laddningsuttag.
När gaspedalen trycks ner omvandlas elektrisk energi till rörelseenergi i elmotorn genom att ett roterande magnetiserande fält reagerar med ett magnetfält, som i sin tur genererar ett vridmoment i motorn och roterar hjulen. När du trycker ner bromspedalen vänds motorn för att generera ström och skicka tillbaka den till batteriet, dvs. återvinna bromsenergi och lagra det i batteriet.
En elmotor som drivs av ett batteri är dessutom mycket tystare än en förbränningsmotor, vilket minskar bullerföroreningar. Som en extra fördel är helt elektriska fordon cirka 4 gånger mer effektiva än förbränningsfordon.
Kanske är den främsta fördelen med elbilar deras miljööverlägsenhet. Elfordon producerar noll utsläpp av växthusgaser eftersom de körs enbart på en batteridriven motor och varken kräver fossila bränslen eller ett avgasrör. Detta leder till en renare och bättre miljöpåverkan än traditionella förbränningsfordon.
Nu kanske du undrar hur miljövänligt det är att producera batterierna för elbilar och elbilsproduktionen överlag jämfört med förbränningsfordon. Studie efter studie visar att elbilar faktiskt har lägre utsläpp jämfört med förbränningsfordon när man ser till de totala livscykelutsläppen.
Eftersom elbilar inte har de komplexa komponenterna i en bensinmotor kan du glömma regelbundna underhållskostnader som oljebyten, tändstiftsbyten och andra tråkiga kostnader. Ett elfordons livstid har färre rörliga delar som resulterar i mindre underhållskostnader.
Förare sparar också pengar på tankning. Elbilsägare sparar i genomsnitt 60 % varje år jämfört med ägare till förbränningsfordon, men detta kan variera beroende på bränslepris och elpriser i ditt område.
När elbilar först lanserades förringade många deras relativt låga hastighet och prestanda. Men de flesta elbilar överträffar nu förbränningsbilar i acceleration, vridmoment och övergripande körningsupplevelse.
Utbudet av elbilar har också vuxit där medelstora modeller nu har en räckvidd på 300-500 km på en enda laddning. Detta täcker de flesta dagliga (eller till och med månatliga) körbehoven.
Det är välkänt att tillverkningen av batterier för elfordon står för en stor del av de totala koldioxidutsläppen. Trots dessa intensiva produktionsutsläpp kör elfordon mycket renare och skapar färre koldioxidutsläpp än förbränningsfordon om man slår ut det på hela fordonets livstid.
Dessutom görs stora framsteg när det gäller återvinning av elbilsbatterier. Under de kommande åren kan elbilar byggas med återvunna metaller, vilket minskar behovet av överdriven gruvdrift för sällsynta jordartsmetaller.
Det är viktigt att se var elen som elfordonen laddas med kommer ifrån. I många delar av världen används fortfarande fossila bränslen för att driva elnät, vilket betyder att elen som används för att ladda elbilar inte alltid är den renaste.
Den verkliga hållbara potentialen hos elfordon kan bara realiseras när elen som driver dem härrör från förnybar energi som vindkraft, solenergi, vattenkraft eller kärnkraft. Den el som produceras i Sverige är till drygt 98 % fossilfri.
Det positiva är att elproduktionen blir renare globalt. Enligt Internationella energiorganet förväntas andelen förnybara energikällor i den globala kraftproduktionen öka från 29 % i 2022 till 35 % 2025. Europeiska unionen (EU) planerar att nå nästan 70 % av de förnybara energikällorna i sin elproduktion till 2030.
Det tar bara några minuter att fylla på bränsletanken. Och eftersom förare är vana vid detta snabba sätt att tanka bilen, kan det kännas lätt frustrerande att det tar mycket längre tid att ladda elfordon.
Laddningstiderna varierar beroende på laddarens effekt. En långsam hemladdare kan ta upp till 8 timmar, beroende på nätanslutningstyp och batteriets storlek. En offentlig snabbladdningsstation kan ta så lite som 30 minuter.
Men med 300-500 km intervall är det osannolikt att det genomsnittliga fordonet skulle behöva laddas varje dag. Och bilar kan laddas bekvämt över natten hemma när det dessutom är lägre elpriser.
Det vanligaste problemet för nya elbilsägare är den så kallade räckviddsångesten. Det vill säga rädslan för att ett fordon kommer att ta slut på ström mitt i resan med föraren fast och utan tillgång till en laddningspunkt.
I de tidiga dagarna av elbilar var denna ångest förståelig. Det fanns få tillgängliga laddningsstationer och en maximal räckvidd på högst 100 km satte verkliga sina gränser. Det innebar att förarna var tvungna att planera varje resa för att undvika att få slut på batteriet.
Men det ser annorlunda ut idag.
Den globala laddinfrastrukturen fortsätter att accelerera med efterfrågan. I EU finns det nu över en halv miljon offentliga laddpunkter och i Storbritannien finns det fler laddstationer än bensinstationer!
Genom att landet kan erbjuda ett omfattande nätverk av laddningspunkter innebär det att förarna inte behöver bli oroliga för att batteriet ska ta slut, såvida man inte befinner sig ute på landsbygden.
Om räckviddsångest fortfarande är ett problem trots dessa förbättringar är det värt att komma ihåg att den genomsnittliga EU-föraren reser 32,9 km dagligen – långt under räckvidden för nya och moderna elbilar. Eftersom de flesta elfordon idag har en räckvidd på mellan 300-500 km räcker det gott och väg för vardagliga behov. Men om föraren bestämmer sig för att bila igenom Europa kan viss planering behövas för laddstopp längs vägen.
Räckvidd och laddningsfrekvens är också viktiga faktorer för dem i yrkestrafik. Taxiförare som kör deltid behöver inte elfordon med den längsta räckvidden på sina arbetspass, medan aktiva förare som täcker 200+ km dagligen är i behov av modernare elbilar med längre räckvidd.
I ett försök att stödja övergången till elfordon erbjuder regeringar över hela världen förmåner för elfordonsägarna. Allt från att subventionera fordonskostnader, minska parkeringsavgifter samt sänka eller eliminera vägskatter.
Här är några exempel på andra förmåner för elfordon:
| Tips: innan du köper en elbil är det värt att kolla upp vilka förmåner som gäller där du bor. Det kan finnas förmåner du inte känner till! Här kan du läsa mer om vilka skatteförmåner och förmåner som gäller för elfordon i Europa. |
Idag erbjuder de flesta biltillverkare och bilförsäljare elbilar.
Elbilsförsäljningen skjuter i höjden från år till år och biltillverkarna är angelägna att följa med i denna snabba utveckling. När nya modeller kontinuerligt rullar ut på marknaden är det svårt att hålla sig uppdaterad på vilka som är de bästa elbilarna. Det kan vara nyttigt att jämföra olika elbilar med räckvidd, kostnad och storlek så att det passar din livsstil och körbehov.
Här nämner vi några av de mest populära modellerna och märkena på elbilar i Sverige.
Laddningstiden beror på fordonets batterikapacitet och laddstationens kraft.
Laddare för elbilar är indelade i 4 nivåer:
Det är värt att komma ihåg att de flesta förare bara använder en bråkdel av batteriets kapacitet på en typisk dagskörning. Så det finns ofta ingen anledning att vänta på att bilen laddas till fullo.
Kostnaden för att ladda en elbil beror på typ av laddare och de tillgängliga elpriserna. Här ger vi dig en uppskattning av kostnader för långsam laddning, vanlig och snabbladdning av elbil.
Utbudet av helt elektriska fordon har kommit långt sedan starten. Idag kan även en enklare elbil resa över 200 km på en enda laddning. Och när du klättrar uppför stegen till lyxmodeller ser du att sortimentet växer till 500+ km.
Varje månad ökar antalet laddpunkter för att anpassa sig till upptaget av elbilar. I slutet av 2022 uppgick antalet globala offentliga laddstationer till 2,7 miljoner – en ökning med nästan 1 miljon från föregående år.
Löften görs runt om i världen för att fortsätta dessa framsteg. EU har till exempel som mål att ha 1 miljon offentliga laddpunkter till 2025 och 3 miljoner till 2030.
Appar som Plugshare har en interaktiv karta över laddstationer för elbilar runt om i världen. Förare kan utforska var det finns laddstationer i området och ser om stationer för närvarande är tillgängliga för laddning.
Appar med kartor över laddstationer är idealiska när du planerar en bilresa eller för att se nya tillägg i ditt lokala område. Ta en titt på laddstationer nära dig – du kanske blir förvånad!
För att säkerställa att elbilar är lämpliga för vägbruk genomgår de samma noggranna tester som förbränningsfordon.
Alla standardtrafiksäkerhetsfunktioner som förare är vana vid att ha (krockkuddar, backkameror, körfältsassistans) finns i elbilar, tillsammans med avancerade säkerhetsfunktioner, såsom automatisk nödbromsning, döda-vinkel-varnare och kollisionsundvikande system (CAS).
Det kan hävdas att dessa moderna system, som minskar risken för olyckor och skador, gör elbilar säkrare än fossildrivna.
När det gäller den ökända brandrisken är det nu fastställt att elbilar är inte mer benägna att börja brinna än förbränningsbilar.
Batteriet är tillverkat för att hålla hela bilens livslängd, så det är osannolikt att du behöver byta ut det. Med detta sagt kommer elbilsbatterier att försämras med tiden, vilket påverkar din totala räckvidd och körsträcka.
Ett batteris livslängd brukar hålla mellan 10 och 20 år. De flesta tillverkare ger dock en garanti på 8-10 år eller ca 16 000 mil.
Det är möjligt att köpa ett nytt batteri till ditt fordon om din befintliga försämras, men beroende på hur lång tid det tar kanske du funderar på att köpa en ny bil vid det laget.
Det kan inte förnekas att en elbil har ett högre initialt pris än ett motsvarande förbränningsfordon. Men även om elbilars pris är högre, blir den totala kostnaden ofta lägre med tanke på ekonomiska incitament, lägre underhållskostnader och billigare drivmedel.
När bilens batteri börjar nå sin räckviddsgräns får du varningar som leder dig till en närliggande laddstation. Dessutom kommer fordonet att gå in i lågeffektläge, vilket begränsar icke-väsentliga funktioner för att utöka intervallet och ge dig mer tid att komma dit du ska.
Om du ignorerar varningarna och batteriet dör helt måste bilen bogseras hem eller till en närliggande laddningspunkt.
Elbilar kommer inte att lösa alla problem våra städer står inför, men de hjälper till. Vi hoppas att den här artikeln hjälper dig med beslutet av övergången till en elbil.
Och när du reser med Bolt kan du välja helt elektriska fordon med kategorin Electric för att minska ditt klimatavtryck för varje resa.
Ladda ner Bolt-appen idag, eller börja tjäna pengar genom att bli förare.
Källor
1 https://www.sustainabilitybynumbers.com/p/electrification-energy-efficiency
2 https://www.iea.org/data-and-statistics/charts/comparative-life-cycle-greenhouse-gas-emissions-of-a-mid-size-bev-and-ice-vehicle
3 https://www.sustainabilitybynumbers.com/p/ev-fossil-cars-climate
4 https://advocacy.consumerreports.org/wp-content/uploads/2020/10/EV-Ownership-Cost-Final-Report-1.pdf
5 https://www.caranddriver.com/features/g36420161/evs-compared-gas-powered-vehicles-performance/
6 https://www.iea.org/data-and-statistics/charts/comparative-life-cycle-greenhouse-gas-emissions-of-a-mid-size-bev-and-ice-vehicle
7 https://statzon.com/insights/ev-charging-points-europe
8 https://www.zap-map.com/news/ev-charging-sites-outnumber-petrol-stations-for-first-time
9 https://www.odyssee-mure.eu/publications/efficiency-by-sector/transport/distance-travelled-by-car.html
10 https://evplugchargers.com/the-50-best-selling-ev-in-europe
