Tänk om en offentlig plats kunde vara lika inbjudande som ditt hem?

Idag tas mer än hälften av stadsutrymmet upp av bilinfrastruktur och våra städer har blivit pragmatiska pendlingskorridorer.

Forskning visar dock att delad mobilitet kan minska behovet av bilresor med 19 % och därmed frigöra utrymme för att göra städerna mer folkvänliga – nästan som ett utökat vardagsrum.

Hur skulle det kunna se ut?

Ett levande vardags(b)rum

Vi bad en svensk designstudio vid namn Interesting Times Gang att föreställa sig vad som skulle kunna hända när något som tar upp onödigt med utrymme i stället förvandlas till något som ger tillbaka det.

Resultatet blev världens första gatumöbelkollektion tillverkad av återvunna bildelar. Vi kallar den Living Vroom.

Med ett mysigt hem i åtanke ska den eleganta loungefåtöljen tillsammans med den sofformade bänken och den solcellsdrivna gatlyktan med blommor få dig att känna dig som hemma (eller som i en Avatar-skog, om du så vill).

Vi slog oss ner med formgivarna Sean och Alex för att prata om möblerna – och om städernas framtid.

Hej på er! Berätta om hur projektet startade.

Sean (innovationschef): När Bolt berättade om sin vision om en bekvämare stadsmiljö – en stad som känns som hemma, kunde vi bara hålla med. Och det var något vi ville vara en del av. Att återanvända material är något vi självklart älskar att göra, men i det här projektet arbetade vi med avfallsmaterial från fordonsindustrin, något vi aldrig hade använt tidigare.

Ni valde krockkuddar som ett av de viktigaste materialen i kollektionen. Varför valde ni det?

Sean: För att göra research inför projektet åkte vi på en kompisresa till en bilskrot i Norge. Vi snubblade över högkvalitativa material som används i bilinredningar och säten, men insåg snart att alla var olika och att vi skulle sakna en tillräcklig mängd homogena material för att skapa en hel kollektion.

Sedan kom Alex över de här detonerade krockkuddarna. Han blev superglad, som han ofta blir. Han sprang fram till en bil, bad om en kniv och började skära ut krockkuddarna. Deras ursprungliga tillstånd, med mjuk nylonstruktur och pastellfärger, var verkligen vackert.

Alex (designchef): Ja, bilsätena, som vi först funderade på, hade för mycket av en amerikansk retro-futuristisk känsla. Sedan övervägde vi att ta metalldelar från bilar, men det kändes för mycket som något ur Mad Max. Vi insåg att vi behövde något mer neutralt som utgångspunkt innan vi kunde omvandla det till vad vi föreställde oss.

En av de mest spektakulära delarna i kollektionen är den gigantiska blomlampan. Hur kom den till liv?

Sean: Vi började med formen av en cirkulär krockkudde och ville experimentera med olika former. Vi utforskade hur runda former kunde förvandlas till kronblad eller blommor – och som vanligt slutade det med en lycklig olycka.

Jag tror på att tänja på gränserna för att skapa något lekfullt och unikt. Spänning kommer alltid från osäkerhet. När jag ser något som jag inte är säker på, vet jag att det kommer att bli fantastiskt.

Finns det något som ni har lärt er under forsknings- och designfasen av det här projektet?

Sean: När vi kom till återvinningsanläggningen blev vi förvånade över att de flesta av bilarna var högst ett par år gamla. De stämde inte överens med min stereotypa bild av vad en uttjänt bil skulle vara. Detta är en spännande insikt eftersom det fanns en tid då bilar var konstruerade för att enkelt kunna repareras av sina ägare.

I och med utvecklingen av komplexa datoriserade system har det blivit allt svårare och dyrare att reparera bilar. Som ett resultat av detta blir många utbytta snarare än reparerade. Kanske behövs det ett ramverk på både politisk och statlig nivå för att säkerställa att produkter utformas med reparerbarhet i åtanke.

Låt oss tala om våra stadsmiljöer. Vad tycker ni skulle kunna förbättras ur ett designperspektiv?

Sean: Människor brukade prioritera en vacker miljö, även utomhus. Men under de senaste decennierna har vi blivit alltmer pragmatiska och allt har gjorts för att vara billigt. Design verkar ha förlorat sin betydelse och blivit en eftertanke snarare än en prioritet. Om du tänker på arkitektur är det osannolikt att vi kommer att producera konstverk som Notre Dame, Sagrada Familia eller Eiffeltornet igen, eftersom vi har prioriterat funktion och kostnad framför skönhet.

Alexander: Det verkar som om vi inte längre uppmuntras att tillbringa tid utomhus. Resan från punkt A till punkt B har blivit rent funktionell och i städerna lägger man inte ner mycket möda på att göra den trevlig. Medan vissa utrymmen som kaféer skapar inbjudande miljöer för att locka kunder, saknar offentliga utrymmen i allmänhet denna dragningskraft.

Det är därför jag verkligen gillar vårt sätt att arbeta med den här kollektionen. Vi anser att offentliga miljöer ska vara inbjudande och lekfulla och uppmuntra till interaktion och spontana samtal med främlingar.

Omvandling av våra städer

Medan de flesta städer har byggts för att bilar ska kunna köra från A till B, snarare än för att människor ska kunna ta del av dem, fungerar det här vardagsrummet som en mild påminnelse om att ta det lugnt, sätta sig ner en stund eller till och med inleda en konversation med en främling.

Kollektionen finns tillgänglig för allmänheten att chilla på under sommaren hos Paulinas Kök och Kakeri på Folkungagatan 125 i Stockholm. Och du! De första 100 besökarna får dessutom en GRATIS kaffe (använd kodordet “Bolt”).

Från skroten till Living Vroom – världens första gatumöbelkollektion tillverkad av återvunna bildelar

Senaste inläggen

Ny rapport kartlägger taxibranschens villkor och verklighet