22 січ. 2024 р.
Електромобілі все частіше з’являються на дорогах. Вочевидь, вони тут надовго.
Вже сьогодні у багатьох країнах електричні транспортні засоби використовуються справді масово. Чимало великих автовиробників починають поетапно відмовлятися від продукції автомобілів з бензиновими двигунами й переходять на випуск 100% електричних транспортних засобів.
Враховуючи переваги для водіїв — зниження витрат на енергію та технічне обслуговування, а також зменшення забруднення повітря та рівня шуму, масовий ужиток електромобілів — це лише питання часу.
👉 У 2022 році 14% проданих нових автомобілів були електричними, і понад половина всіх європейців, які хочуть придбати нове авто в наступному році, планують обрати електромобіль.
Попри безсумнівну привабливість електромобілів, деякі водії досі вагаються.
Основні сумніви не змінилися, відколи 15 років тому електромобілі щойно почали з’являтися: де їх заряджати, на скільки вистачить запасу ходу. Також існує загальна невизначеність щодо новинок.
Помилкові уявлення стримують від переходу на електромобілі багатьох водіїв. Щоб заохотити їх, потрібна чітка інформація. Саме тому ми створили цей посібник з практичною інформацією.
Ми перевірили, як працюють електромобілі, в чому полягають їхні переваги та недоліки, які стимули існують для водіїв електромобілів та які найпопулярніші моделі електромобілів присутні на ринку. Читай про все це в нашому блозі. Також ми відповімо на деякі з найпоширеніших запитань.
Електромобіль, як вказує сама назва, використовує для живлення електричну енергію. Замість паливного бака і двигуна внутрішнього згорання, двигун електромобіля працює від електричної енергії, що зберігається в акумуляторі.
«Електромобіль» — це загальний термін для різних авто, які рухаються завдяки акумуляторам.
Є два типи 100% електромобілів з нульовими викидами та два типи гібридних транспортних засобів.
Будова електромобілів простіша, ніж їхніх бензинових аналогів.
Їхньою найбільшою і найважливішою частиною є акумулятор, в якому зберігається електрична енергія, необхідна для живлення автомобіля. Акумулятор заряджається від електричної мережі через спеціальний кабель.
Після заряджання акумулятора трансмісія перетворює накопичену електричну енергію в механічну, яка живить двигун і обертає колеса при натисканні педалі газу. Коли автомобіль гальмує або сповільнюється, двигун генерує енергію і відправляє її назад до акумулятора.
Порівняно з авто на бензині, електромобілі працюють практично безшумно. Додатково, повністю електричні автомобілі характеризуються високою ефективністю — приблизно в 4 рази більшою, ніж у бензинових транспортних засобів.
Ймовірно, основною перевагою електромобілів є їхня безпечність для довкілля. Електромобілі виробляють нульові викиди парникових газів, тому що вони працюють виключно на двигуні з акумулятором і не вимагають традиційного палива. Це дає чистішу та безпечнішу для довкілля продуктивність, ніж у традиційних бензинових авто.
Ти можеш запитати: «А як щодо видобутку, необхідного для виробництва електромобілів і генерації електроенергії для їхньої роботи? Чи не будуть викиди протягом всього життєвого циклу повністю електричного транспортного засобу ще вищими?»
Усі дослідження показують, що електромобілі мають нижчі викиди в порівнянні з автомобілями на викопному паливі, навіть з урахуванням викидів протягом усього життєвого циклу транспортного засобу.,
Оскільки електромобілі не мають складних компонентів бензинового двигуна, регулярні витрати на обслуговування, наприклад, заміну масла, свічок запалювання та поточні ремонти, лишаються в минулому. Менша кількість рухомих частин електромобіля забезпечує економніше технічне обслуговування протягом усього терміну служби електромобіля.
Водії також заощаджують гроші на заправці. Власники електромобілів зазвичай витрачають на заправку на 60% на рік менше в порівнянні з власниками автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння, хоча різниця може бути іншою, в залежності від цін на паливо та електроенергію у конкретній країні.
Перші електромобілі мали порівняно невеликі швидкість і продуктивність. Проте більшість сучасних зразків перевершують бензинові аналоги, якщо йдеться про прискорення, обертальний момент і керованість.
Запас ходу електромобілів також зріс — моделі середнього розміру тепер проїжджають на одному заряді 300–500 км. Це ефективно покриває більшість щоденних (або подекуди й щомісячних) потреб.
Добре відомо, що виробництво акумуляторів для електромобілів становить значну частину загального обсягу викидів вуглецю. Натомість у подальшому електромобілі їздять набагато екологічніше й утворюють менше викидів вуглецю, ніж автомобілі з бензиновими двигунами протягом усього життєвого циклу.
Крім того, існує прогрес у повторній переробці акумуляторів для електромобілів. У найближчі роки електромобілі можуть виготовлятися з перероблених металів, що знизить необхідність видобутку рідкісних викопних копалин.,
Електромобілі чисті настільки, наскільки чиста енергія, що використовується для їх заряджання. Оскільки багато країн світу досі покладаються на викопне паливо для живлення електричних мереж, енергія, яка використовується для заряджання електромобілів, не завжди є екологічно чистою.
Справжній потенціал електромобілів у забезпеченні сталого розвитку буде використаний тільки тоді, коли енергія, що їх живитиме, походитиме з відновлюваних джерел, таких як енергія вітру, сонячна енергія, гідроенергетика або атомна енергетика.
Хороша новина в тому, що виробництво електроенергії з року в рік стає «зеленішим». Згідно з даними Міжнародного енергетичного агентства, очікується, що частка відновлюваних джерел енергії у світовому обсягу електроенергії зросте з 29% у 2022 році до 35% у 2025 році. Такі регіони, як Європейський Союз (ЄС), планують досягти частки майже 70% відновлюваних джерел енергії в загальному обсягу електроенергії до 2030 року.
Навіть коли електромобіль заряджається електроенергією з викопного палива, викиди протягом усього життєвого циклу такого автомобіля нижчі, ніж у бензинового.
Це пов’язано з тим, що електростанції загалом енергоефективніші, адже виготовляють з тієї ж кількості палива навіть удвічі більше енергії ніж двигун внутрішнього згоряння.
Крім того, електростанції не здійснюють викидів прямо на наших вулицях.
Заправка автомобіля на бензині займає всього кілька хвилин. Порівняно повільний час заряджання електромобілів може дратувати водіїв, які звикли до такої швидкості.
Тривалість заряджання залежить від потужності зарядного пристрою. Заряджання повільнішими домашніми пристроями може тривати до 8 годин, залежно від типу підключення до мережі та розміру акумулятора. На публічних станціях швидкого заряджання може знадобитися всього 30 хвилин.
Однак, з запасом ходу 300–500 км електромобіль навряд чи потребуватиме щоденного заряджання. Також його можна зручно заряджати вночі, користуючись нижчими цінами на електроенергію.
Найбільш поширеною проблемою нових власників електромобілів є тривожність щодо запасу ходу. Це страх того, що автомобіль «сяде» посеред поїздки там, де не буде доступу до точки заряджання.
Коли електромобілі були новинкою, ці побоювання певною мірою були виправдані. Мала кількість зарядних станцій і запас ходу в межах 100 км справді обмежували свободу. Водії мали ретельно планувати кожну поїздку, щоб уникнути розряджання акумулятора.
Сьогодні все інакше. Глобальна інфраструктура зарядних станцій розвивається разом з попитом на електромобілі. В ЄС зараз налічується понад пів мільйона публічних зарядних пунктів, а у Великобританії кількість зарядних станцій перевищує кількість заправок!,
Доступ до розгалуженої мережі зарядних станцій означає, що водії можуть не турбуватися про те, що у них «сяде» акумулятор, хіба що під час поїздок по віддаленій сільській місцевості.
Запас ходу електромобілів також збільшився. Нові моделі можуть проїхати понад 300 км на одній зарядці, а деякі, такі як Tesla Model 3 — 500 км і більше (реальна відстань може бути нижчою за вказану в характеристиках, у залежності від погодних умов і стилю водіння).
Якщо ти досі переймаєшся запасом ходу, варто пригадати, що в ЄС водії в середньому проїжджають 32,9 км на день — значно менше, ніж дають можливості сучасних електромобілів.
Запас ходу і частота заряджання також важливі для тих, хто хоче заробляти за кермом. Тим, хто підробляє таким чином зрідка, достатньо буде базового електромобіля. Натомість активним водіям, що їздять понад 200 км на день, потрібен буде електромобіль середнього рівня з більшим запасом ходу.
Щоб підтримати поширення електромобілів, уряди в усьому світі пропонують низку стимулів. Вони включають субсидування витрат на автомобілі, зменшення плати за паркування, а також зниження або звільнення від транспортних податків.
Ось кілька прикладів стимулювання придбання електромобілів:
| Порада: перш ніж купувати електромобіль, дізнайся, які стимули доступні у твоїй країні. Можуть існувати гранти, про які тобі не відомо! Ознайомся зі списком податкових пільг та стимулів на придбання електромобілів, які діяли в Європі у 2023 році. |
Важко знайти автовиробника, який ще не випустив цілий ряд електромобілів, або не працює над такими моделями.
Продажі електромобілів з року в рік стрімко зростають і виробники автомобілів прагнуть йти в ногу з цією тенденцією.
Оскільки на ринок постійно виходять нові моделі електромобілів, важко простежити, які з них найкращі.
Нижче представляємо деякі з найпопулярніших.
Тривалість заряджання залежить від ємності акумулятора автомобіля та потужності зарядної станції.
Зарядні станції в Європі поділяються на 4 рівні:
Варто пам’ятати, що більшість водіїв використовують лише частину ємності акумулятора під час звичайного щоденного водіння. Тому часто не потрібно чекати протягом часу, потрібного на повне заряджання.
Запас ходу повністю електричних авто значно виріс з моменту їх виходу на ринок. Сьогодні навіть базовий електромобіль може проїхати понад 200 км на одному заряді. Чим вищого класу модель ти розглядатимеш, тим вищим буде її запас ходу, навіть до понад 500 км.
З кожним місяцем кількість зарядних точок збільшується одночасно зі зростанням кількості електромобілів. Наприкінці 2022 року кількість публічних зарядних станцій у світі становила 2,7 млн — це майже на мільйон більше, ніж торік.
Країни по всьому світу зобов’язуються надалі збільшувати число зарядних станцій. Наприклад, ЄС планує до 2025 року мати 1 млн публічних точок заряджання, а до 2030 року — 3 млн.
Різні додатки, такі як Plugshare, містять інтерактивні карти зарядних станцій для електромобілів по всьому світу. Водії можуть шукати зарядні станції у своєму районі і переглядати, чи є вільні станції для заряджання.
Такі додатки ідеально підходять для планування довгих поїздок або пошуку нових точок поблизу. Подивися на зарядні станції поблизу — їхня кількість може тебе здивувати!
Щоб електромобілі можна було використовувати на дорогах, вони проходять такі ж суворі випробування, як і авто з двигунами внутрішнього згоряння.
В електричних автомобілях є всі засоби безпеки, до яких звикли сучасні водії (подушки безпеки, камери заднього огляду, попередження про з’їзд зі смуги тощо) поряд з передовими функціями, такими як автоматичне екстрене гальмування, система попередження про сліпі плями чи система запобігання зіткненням.
Можна сказати, що цей сучасний функціонал, який знижує ризик нещасних випадків і травм, робить електромобілі навіть безпечнішими ніж традиційні авто.
Що стосується сумнозвісного ризику пожежі, то тепер відомо, що електромобілі не загоряються частіше, ніж автомобілі на бензині.
Акумулятор електромобіля призначений для роботи протягом усього терміну служби авто, тому навряд чи тобі доведеться його замінювати. Та все ж, його ємність з часом зменшиться, що вплине на загальний запас ходу.
Акумулятор може працювати від 10 до 20 років. Однак більшість виробників надають гарантію на акумулятори на 8–10 років або 100 000 миль.
Ти можеш придбати для свого електромобіля новий акумулятор, коли встановлений виробником поступово зноситься. Проте через тривалий термін служби акумуляторів, коли виникне така потреба, ти вже ймовірно думатимеш про нове авто.
Електромобілі мають вищу початкову ціну, ніж аналогічні бензинові авто. Однак їхня загальна вартість може бути нижчою, якщо врахувати фінансові стимули, зниження витрат на обслуговування та заправку.
Коли акумулятор твого автомобіля почне сильно розряджатися, ти отримаєш сповіщення прямувати на найближчу зарядну станцію. Крім того, автомобіль перейде на режим низької потужності, який вимкне необов’язкові функції, щоб збільшити залишок ходу і дати тобі більше часу дістатися туди, куди ти прямуєш.
Якщо ти проігноруєш оповіщення і акумулятор повністю розрядиться, він перестане працювати й тобі доведеться буксирувати авто додому або на найближчу зарядну станцію.
У Bolt ми постійно додаємо повністю електричні транспортні засоби до нашого автопарку.
Тому, чи це поїздка з водієм, чи спільне використання автомобілів, чи користування засобами мікромобільності, користувачі Bolt можуть вибрати повністю електричні транспортні засоби, щоб зменшити вуглецевий слід від поїздки.
Завантаж додаток Bolt або почни заробляти, ставши водієм.
