Bolt předává ocenění pro partnerské řidiče – Březen

Každý měsíc vám nově představíme jednoho partnerského řidiče, který poskytuje dlouhodobě mimořádně skvělé služby na platformě Bolt. V Boltu si takových partnerských řidičů velmi vážíme, takže kromě titulu Partnerský řidič měsíce od nás vybraný partnerský řidič/ka obdrží bonus 10 000 Kč!

Partnerským řidičem měsíce března se stal Daniel (28) z Prahy. Ten na platformě Bolt dokončil 9 tisíc jízd a cestující si ho velmi chválí. O tom svědčí nejen fakt, že si drží skvělé hodnocení 4.97 z 5 možných, ale i vybrané komentáře, které cestující po jízdě s ním zanechali. Namátkou vybíráme: 

1. “Řidič ochotný a profesionální”
2. “Velice milý, ochotný a sympatický pan řidič. Děkujeme, že jsme mohli jet právě s Vámi!”
3. “Skvěle jsem si pokonverzoval”
4. “Milej a veselej týpek. Rychlá a klidná cesta.”

Jak se Daniel k řízení dostal? Co ho na této práci nejvíce baví? Jaké má doporučení pro ostatní partnerské řidiče? To vše se dozvíte v následujícím rozhovoru.

Jak dlouho působíte jako partnerský řidič na platformě Bolt? 

Budou to již téměř dva roky, začal jsem předloni v červnu. 

Proč jste se rozhodl stát se partnerským řidičem?

Přes období covidu jsem rozvážel jídlo, takže jsem si Prahu celkem najezdil. Kamarád v té době už působil jako partnerský řidič Boltu a přivedl mě k tomu, že by to mohl být zajímavější příjem. Slyšel jsem i další pozitivní hodnocení z hlediska množství zakázek, proto jsem se zaregistroval. Osobně mě to i více baví jako práce s lidmi.

Co byste doporučil ostatním, kteří třeba zvažují registaci, ale ještě se k tomu neodhodlali?

Za mě je to super pro mě jako řidiče, protože mě baví řídit. A celkově mě baví komunikace s lidmi. Navíc je paráda, že člověk dělá na živnost, takže “jdu do práce”, kdy chci, nikdo mě nehoní. Když si potřebuji vydělat, tak si vydělám, když chci volno, tak si udělám volno.

Zmiňujete, že vás baví komunikace s lidmi. Je to vždy takto pozitivní? Nemáte i nějaké negativní zkušenosti?

Samozřejmě v noci to někdy může být náročnější, když se lidé vrací z barů, to několik negativních zkušeností mám. Jsem teď spíše denní řidič. V pátek a v sobotu v noci také jezdím, ale obvykle tak do půlnoci, maximálně do druhé ranní a pak už to nechávám těm nočním vlkům (smích). 

Říkáte, že jste spíše denní řidič. Nemá to nějaké nevýhody? Jak se potýkáte s dopravou?

To je občas náročné, ale díky Wazu se Prahou většinou nějak propletu. 

Kolik hodin týdně najezdíte?

To se hodně liší, ne každý týden jezdím úplně aktivně. Někdy mám třeba zápas nebo nějakou sešlost s kamarády, tak jezdím méně. V aktivních týdnech je to ale 40 – 50 hodin. 

Kolik si měsíčně zhruba vyděláte, pokud se můžeme zeptat?

V hrubém se obvykle přiblížím ke 100 tisícům. Někdy je to náročnější, když je slabší sezóna, ale zvládnul jsem i 90 tisíc v lednu a to je zrovna klasicky slabý měsíc.

Jakým vozidlem jezdíte?

Jezdím Škodou Superb. Byla to pro mě volba číslo jedna na taxikaření, protože jednak je v Comfortu, takže může využívat bonus za polep vozidla a jednak je to opravdu prostorné auto a zákazníci si vychvalují, že mají hodně místa na nohy. Je praktické i z hlediska velikosti kufru, což se hodí při jízdách z a na letiště. 

Co děláte pro to, abyste optimalizoval náklady při ježdění?

Využívám slevu od Boltu na tankování přes Benzina kartu a se svým autem se dokážu dostat po Praze na spotřebu 5.5 litru na 100 kilometrů. S klimatizací je to teda spíš k 6 litrům, ale pořád to vychází dobře. 

Zkoušel jste jezdit i někde jinde než v Praze?

Ne cíleně, ale párkrát jsem měl jízdu z Prahy někam dál, takže jsem tam pak chvíli zůstal. Byl jsem takhle párkrát na Kladně, v Mladé Boleslavi a jednou jsem měl jízdu z pražského letiště až do Karlových Varů, takže tam jsem si to chvíli vyzkoušel taky. Ale vracím se do Prahy, tady je přeci jenom frekvence jízd vyšší.

Jakou jste měl nejdelší jízdu?

To byla asi ta z Prahy do Karlových Varů. Jednou na mě vyskočila jízda do Chorvatska, ale tu jsem nepřijal.

A obecně máte radši delší jízdy nebo naopak kratší?

Baví mě ty delší, ale co se týče výdělků, tak paradoxně kratší jízdy řidiči moc nemají rádi, ale když si to člověk srovná, často se nejvíc vyplatí právě ty kratší, kterých stihnete hodně v krátkém čase. Takže je určitě neodmítám.

Máte jako partnerský řidič dlouhodobě skvělé hodnocení. Co byste poradil ostatním, aby dosáhli podobně skvělého hodnocení?

Snažím se být vždy taxikářem, jakého zákazníci chtějí. To znamená, že se snažím vnímat, zda chtějí spíše klid a takové pozdravím, zeptám se maximálně na nějakou zdvořilostní otázku, ale nesnažím se dál konverzovat. Naopak pokud projeví zájem, zeptají se na něco, tak s nimi rád pohovořím.

Obecně se snažím zákazníkům vyjít vstříc a být pozorný. Pokud vidím, že má zákazník kufr, vždy vystoupím, pomůžu mu. Občas se stává, že má zákazník nějaký požadavek, u kterého to není tak jednoduché, například chce mezizastávku někde úplně mimo trasu jízdy. Pak se snažím slušně vysvětlit, že je potřeba mezizastávku zadat do aplikace.

Byl jste vybrán jako partnerský řidič měsíce března a součástí ocenění je i bonus 10 000 Kč. Co na to říkáte?

Byl jsem zaskočený, chvíli jsem si říkal, jestli to není vtip (smích). Ale jsem samozřejmě rád za takové ocenění.

Když odhlédneme od práce, co rád děláte ve volném čase?

Sportuji, hraji florbal, zrovna dneska mám trénink, takže po rozhovoru jedu hrát. A mimo to jsem také deset let pískal, dotáhl jsem to na celostátní licenci. Ale po zranění se věnuji už jen hraní v nižších soutěžích. Na žízeň, jak se říká (smích).

Dane, děkujeme moc za rozhovor a ať to jezdí!