Project Zero
Kadiri kilomita nyingi zinavyokuwa bila hewa chafu, ndivyo miji inavyokuwa bora zaidi.
Tunaongeza sehemu ya magari yasiyotoa hewa chafu kwenye jukwaa letu la kukodi usafiri mtandaoni barani Ulaya hadi asilimia 50 ifikapo mwaka wa 2030 na asilimia 70 katika masoko yaliyochaguliwa.
Tunajua kutokana na maoni ya madereva kwamba kuhamia kwenye magari ya umeme (EV) kunategemea ujasiri wao katika kuyafikia na kuyaendesha kwa urahisi kama magari ya kawaida.
Ndiyo maana tunalenga kupunguza vikwazo, tukiwa na lengo moja akilini: kufanya magari ya umeme kuwa mbadala bora zaidi.
Nguzo 3 za Mpango wa Project Zero:
Kuboresha upatikanaji na uelewa wa magari ya umeme
Asilimia 35 ya madereva wanaoendesha usafiri wa kukodi mtandaoni wanasema bei za magari ya umeme ndio kikwazo kikuu cha kubadili magari na asilimia 60 wanataka taarifa zaidi kuhusu magari ya umeme kabla ya kubadilisha.
(Washirika 800 wanaoendesha magari ya umeme waliohojiwa nchini Uingereza, NO, PT, na NL mnamo 2024).
Kupunguza vikwazo vya kuchaji
Asilimia 72 ya madereva wa magari ya umeme wanasema changamoto kubwa zaidi za kuendesha magari ya umeme ni kupata chaja zinazopatikana na gharama za kuchaji haraka.
(Washirika 800 wanaoendesha magari ya umeme waliohojiwa nchini Uingereza, NO, PT, na NL mnamo 2024)
Kuongeza hitaji la abiria
Asilimia 60 ya abiria wanasema wana uwezekano mkubwa wa kutumia usafiri wa kukodi mtandaoni ikiwa wanaweza kutumia magari ya umeme mara kwa mara.
(Wateja 500 wa Bolt waliofanyiwa utafiti nchini Uingereza, SE, PL, LV, RO, na UA mnamo 2024)
Dhamira ya muda mrefu ya Bolt ya mazingira ni kuwa kampuni isiyozalisha hewa ya kaboni kabisa ifikapo mwaka 2040
Kwa kuwa usafiri wa kukodi mtandaoni unawakilisha sehemu kubwa ya uzalishaji wa hewa chafu unaozalishwa kwenye jukwaa letu, kuongeza idadi ya magari yasiyotoa hewa chafu ni kipaumbele chetu.
Uelewa na manufaa kwa dereva
Tumeshirikiana na mtoa huduma wa programu za magari ya umeme, Volteum kutoa kikokotoo cha jumla cha gharama ya umiliki. Zana hii huwasaidia madereva wa ICE kuchanganua gharama zao za sasa na kupata magari bora ya umeme yanayolingana na mahitaji yao.
Kupunguza gharama za uendeshaji
Gharama ya chini ya umeme ikilinganishwa na petroli na dizeli na gharama zilizopunguzwa za matengenezo ya magari inamaanisha kuwa magari ya umeme, kwa wastani, yana gharama nafuu zaidi katika uendeshaji kuliko magari ya kawaida.
Safari nyepesi
Magari ya umeme hutoa hali tulivu na yenye starehe zaidi. Madereva waliobadilisha magari wanasema kwamba magari ya umeme ni rahisi kuyaendesha na kutunza.
Miji bora
Kila gari la umeme inayobadilisha injini ya kuwakia ndani husaidia kupunguza uzalishaji wa kaboni. Lakini athari halisi inategemea mchanganyiko wa nguvu wa gridi. Ili kuhakikisha madereva wanaotumia magari ya umeme wanaweza kusafirisha abiria bila uzalishaji wa hewa chafu, Bolt inashirikiana na waendeshaji wa kuchaji ambao hutoa umeme mbadala kwa asilimia 100.
Kupunguza gharama za uendeshaji
Gharama ya chini ya umeme ikilinganishwa na petroli na dizeli na gharama zilizopunguzwa za matengenezo ya magari inamaanisha kuwa magari ya umeme, kwa wastani, yana gharama nafuu zaidi katika uendeshaji kuliko magari ya kawaida.
Safari nyepesi
Magari ya umeme hutoa hali tulivu na yenye starehe zaidi. Madereva waliobadilisha magari wanasema kwamba magari ya umeme ni rahisi kuyaendesha na kutunza.
Miji bora
Kila gari la umeme inayobadilisha injini ya kuwakia ndani husaidia kupunguza uzalishaji wa kaboni. Lakini athari halisi inategemea mchanganyiko wa nguvu wa gridi. Ili kuhakikisha madereva wanaotumia magari ya umeme wanaweza kusafirisha abiria bila uzalishaji wa hewa chafu, Bolt inashirikiana na waendeshaji wa kuchaji ambao hutoa umeme mbadala kwa asilimia 100.
Hata ubadilishaji wa sehemu ya safari ya gari unaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa athari ya kaboni katika mji.
Usafiri unaozingatia mazingira unapunguza uzalishaji wa hewa chafu haraka: skuta za umeme zinazoshirikiwa sasa hutoa gramu 61 za hewa ya kaboni kwa km pekee na baiskeli za umeme gramu 46 za hewa ya kaboni kwa km ambayo iko chini sana ya wastani wa Umoja wa Ulaya wa gramu 160 za kaboni kwa km kwa magari ya mafuta ya visukuku (ITF 2024).
Kupunguza uchafuzi wa mijini kwa ufanisi
Dereva wa kawaida anayeendesha gari hutumia hadi mara 5 ya maili ya kila siku ya dereva wa kawaida wa gari binafsi. Kwa hivyo, kufanya usafiri unaozingatia mazingira kuwa wa umeme kutasababisha kilomita nyingi zisizozalisha hewa chafu na uchafuzi mdogo wa hewa na kelele.
Mifumo ya usafiri mijini yenye uzalishaji mdogo wa hewa chafu
Usafiri wa kukodi mtandaoni na njia zingine za usafiri unaojali mazingira wa pamoja tayari unachangia katika mifumo ya usafiri wa umma kwa kuziba upungufu wa usafiri katika barabara za umma. Kwa usafiri unaojali mazingira wa pamoja unaotumia umeme, miji inaweza kutoa njia mbadala za usafiri rahisi, nafuu, na wenye uzalishaji mdogo wa hewa chafu kwa kila kusudi ambalo gari binafsi linapotumika.
Mipango na ushirikiano wetu
Ufadhili wa pamoja wa magari ya umeme
Tunasaidia motokaa kupata magari mapya ya umeme na kuboresha ubora wa huduma kwa abiria katika miji mikubwa ya Ulaya, ikiwa ni pamoja na Amsterdam, Berlin, Paris, na Oslo.
Kufanya magari kuwa ya umeme barani Afrika
Jijini Nairobi, Kenya, tumeshirikiana na M-KOPA, Ampersand, na Roam kuwapatia madereva pikipiki za umeme zilizopunguzwa bei, tukilenga kuongeza mapato yao kwa kupunguza gharama za uendeshaji.
Ushirikiano wa kukodi ili kununua
Nchini Uingereza, tumeshirikiana na Weflex, tukiwawezesha madereva kubadili kwenda kutumia magari ya umeme kwa mpango rahisi wa kukodi ili kununua. Mpango wetu wa majaribio na Splend unawasaidia madereva 500 wanaotoa huduma ya usafiri mtandaoni kumiliki magari ya umeme.
Bajaji za umeme huko Malta
Tumeanzisha huduma ya usafiri wa bajaji za kukodi mtandaoni kwa ushirikiano na Buzzz Electric.
Magari ya umeme ya kukodi kwenye Bolt Drive
Tumeongeza idadi ya magari mseto na ya umeme kwenye jukwaa letu la kushiriki magari la Bolt Drive kwa ushirikiano na Swedbank na Luminor, benki zinazoongoza huko Baltiki.
Ufadhili wa pamoja wa magari ya umeme
Tunasaidia motokaa kupata magari mapya ya umeme na kuboresha ubora wa huduma kwa abiria katika miji mikubwa ya Ulaya, ikiwa ni pamoja na Amsterdam, Berlin, Paris, na Oslo.
Kufanya magari kuwa ya umeme barani Afrika
Jijini Nairobi, Kenya, tumeshirikiana na M-KOPA, Ampersand, na Roam kuwapatia madereva pikipiki za umeme zilizopunguzwa bei, tukilenga kuongeza mapato yao kwa kupunguza gharama za uendeshaji.
Ushirikiano wa kukodi ili kununua
Nchini Uingereza, tumeshirikiana na Weflex, tukiwawezesha madereva kubadili kwenda kutumia magari ya umeme kwa mpango rahisi wa kukodi ili kununua. Mpango wetu wa majaribio na Splend unawasaidia madereva 500 wanaotoa huduma ya usafiri mtandaoni kumiliki magari ya umeme.
Bajaji za umeme huko Malta
Tumeanzisha huduma ya usafiri wa bajaji za kukodi mtandaoni kwa ushirikiano na Buzzz Electric.
Magari ya umeme ya kukodi kwenye Bolt Drive
Tumeongeza idadi ya magari mseto na ya umeme kwenye jukwaa letu la kushiriki magari la Bolt Drive kwa ushirikiano na Swedbank na Luminor, benki zinazoongoza huko Baltiki.
Masuluhisho ya kuchaji na ushirika
Tumefungua kituo cha kuchaji magari ya umeme chenye kasi kubwa katikati mwa mji wa Stockholm, kinachoweza kutumiwa na madereva wa jukwaa la Bolt pekee. Hii ina maana kwamba madereva hutumia muda mfupi kutafuta mahali pa kuchaji na wana saa nyingi zaidi ili kuongeza mapato yao. Tumeshirikiana na Eleport, msanidi mkuu wa mtandao wa kuchaji magari ya umeme katika majimbo ya Baltiki na Polandi, kusakinisha vituo 750 vya kuchajia magari ya umeme na kuzindua mpango wa motisha kwa madereva kuchaji magari ya umeme.
Kwa kuwa madereva wengi hawana uwezo wa kuchaji nyumbani, tumeanzisha ushirikiano na waendeshaji wa vituo vya kuchaji ili kupunguza gharama za kuchaji kwa maeneo ya umma nchini Uswidi, majimbo ya Baltiki, Polandi, Ufaransa, Uhispania, Uholanzi, Ubelgiji na Thailandi na tunaendelea kufanya kazi ili kuongeza vituo zaidi. Orodha yetu ya washirika ni pamoja na Eleport, Electra, JB Charge, OK Q8, Shell, Repsol, na EDP.
Je, unahitaji kushirikiana?
Maswali yote kuhusu ushirikiano wa ufadhili wa magari ya umeme, miundombinu ya kuchaji, na upatikanaji wa magari yanaweza kutumwa hapa: