Isiklik auto on sümboliseerinud aastakümneid sõltumatust, staatust ja vabadust. Ja mingil määral on see nii ka praegu.

Kuid tehnoloogia ja alternatiivsete transpordiviiside arenedes on selline suhtumine muutumas. Nii nagu tänapäeval pole enam vaja omada füüsilisi eksemplare muusikast või filmidest, pole meil vaja tingimata ka autot osta.

Omamisest loobumine on kasulik mitmetel põhjustel – vähem tüli, kohustusi ja pikaajalisi kulusid.

On vaieldav, kas üleminek nõudluspõhisele ühistranspordile tähendab isiklike autode täielikku lõppu. Samas on selge, et järjest suurem hulk inimesi läheb üle alternatiivsetele transpordiviisidele, mis ei nõua auto omamisega seotud kulutusi ega pikaajalisi maksekohustusi.

Vaatame lähemalt tegureid, mis järgmistel aastakümnetel meie suhet isiklike autodega muudavad.

Linnastumine

2018. aastal võisime ÜRO andmetest välja lugeda, et 55% maailma rahvastikust elab linnades, kuid et 2050. aastaks on see juba 68%. Statistika ei valeta. Kogu maailmas asub suurem hulk inimesi elama linnadesse ja linnapiirkondadesse.

Ja see mõjutab ka meie liikumisharjumusi.

Kui igaühel uutest linnaelanikest oleks oma auto, ei tuleks meie linnad selle olukorraga toime. Sellepärast on transpordil kui teenusel (Transport as a Service ehk TaaS) valikud mugavamad, järjest populaarsemad ja keskkonnasõbralikumad.

Kui maapiirkondade inimesed sõltuvad liikumisel ehk rohkem isikliku auto omamisest, pakuvad linnad infrastruktuuri ja lähedust, mis muudab TaaS-i võimalikuks.

Ärgem unustagem – meie linnad ei saa lihtsalt mitte millestki suuremaks kasvada ja ruumi juurde leiutada. Seega on vaja uusi alternatiive autole, et vältida linnade muutumist hiiglaslikeks üle ajavateks autoparklateks.

Millenniumipõlvkond ja tellimisühiskond

Deloitte’i uuringus Global Automotive Consumer Study selgus tohutu erinevus millenniumipõlvkonna ja vanemate põlvkondade suhtumises auto omamisse.

Millenniumipõlvkonna prioriteedid olid hind, paindlikkus ja mugavus ning nad olid rohkem valmis autode ühiskasutuseks ja sõidu tellimise teenuste kasutamiseks, mis tekitavad vähem kohustusi.

Nooremad põlvkonnad on kasvanud üles, iPhone’id taskus, ega mäletagi, milline maailm ilma rakendusteta välja nägi.

Ja kui nende põlvkondade liikmetest saab domineeriv autojuhtide vanuserühm, võib isiklik auto hakata unustuse hõlma vajuma.

Nõudluspõhine linnatransport

Mõelge vaid, viimaste aastakümnete jooksul on meist saanud tellimustepõhine ühiskond.

Olgu see siis Netflix, Spotify või Amazon Prime, püsitellimus (s.t mitteomand) tähendab paindlikkust ja kohustuste puudumist, mida me kõik igatseme. Kui huvi teenuse vastu kaob ja seda enam kasutada ei soovi – pole probleemi, tühista lihtsalt püsitellimus ja sa ei pea selle pärast enam muretsema.

Ja pole mingit põhjust, miks sama ei peaks juhtuma ka isiklike autode ja linnatranspordiga. Võib-olla vaatame 20 aasta pärast tagasi ja imestame, miks meil olid kõigil autod, mis ummistasid teid ja halvendasid linnades elukvaliteeti.

Sõidu tellimise rakendusega nagu Bolt saad minna soovitud kohta, ilma et peaksid autokindlustuse või remondikulude pärast muretsema. Võid lihtsalt rakenduse tööle panna ja sõidu tellida – ilma pikaajaliste kohustuste või kuludeta.

Kui uskuda RethinkX-i ennustusi, siis vaid 10 aasta pärast pole enam järel kuigi palju isiklikke autosid:

2030. aastaks (10 aasta jooksul pärast täielikult isesõitvate autode heakskiitu seadusandluses) teenindavad 95% kõigist USA sõitjate läbitavatest vahemaadest TaaS-i pakkujad … osutades reisijatele kõrgemal tasemel teenust, pakkudes kiiremaid sõite ja oluliselt suuremat ohutust 10 korda odavamalt kui tänased isiklikus omandis (IO) sõidukid.

RethinkX – Rethinking Transportation 2020-2030

Vali soodsad ja mugavad Bolti sõidud

Kui sa ei soovi autot omada, kuid soovid turvalist ja usaldusväärset alternatiivi, siis vali Bolt. Liigu linnas kiiresti, keskkonnahoidlikult ja turvaliselt – kvaliteeti ohverdamata.

Laadi alla Bolti rakendus, telli sõit vaid sekunditega ja juht saabub juba mõne minuti jooksul!

Auto omamise tulevik

Uusimad postitused

Üks sõit, kaks teekonda