Bolt e-steps stimuleren een grotere overweging en gebruik van het openbaar vervoer. 53% van de Bolt e-stepgebruikers is eerder geneigd om over te schakelen van auto’s naar openbaar vervoer door de beschikbaarheid van gedeelde e-steps.
E-steps verminderen autoafhankelijkheid. 30% van de Bolt e-step-rijders die geen auto bezitten, is minder geneigd om er een te kopen omdat ze in plaats daarvan gebruik kunnen maken van gedeelde e-steps.
E-steps hebben een positieve impact op bedrijven. Bolt e-stepgebruikers die aankopen doen, besteden 46 € extra uit bij lokale gemeenschappen, per elke 5 ritten.

Ter gelegenheid van de Europese Mobiliteitsweek hebben we onderzoek gedaan in 14 van de 25 Europese landen waar we micromobiliteitsdiensten aanbieden om de rol van gedeelde e-steps in stedelijke mobiliteitssystemen te begrijpen.

Uit de studie bleek dat gedeelde e-steps steden inclusiever maken door mobiliteitsopties uit te breiden voor degenen in minder goed bediende gebieden, de afhankelijkheid van privéauto’s te verminderen en een positieve impact te hebben op lokale bedrijven.

Lees verder terwijl we de belangrijkste bevindingen van het onderzoek bespreken.

Meer inclusiviteit, minder auto-afhankelijkheid

Verhoogde connectiviteit met stadscentra In voorstedelijke gebieden waar openbaar vervoer niet gemakkelijk toegankelijk is, kunnen gedeelde e-steps en e-bikes mensen verbinden met plaatsen in de stad voor werk, ontspanning en studie.

In 2022 ontdekte de Wildau University of Applied Sciences (TH Wildau) dat ongeveer 67% van de Bolt e-stepgebruikers hun micromobiliteitsritten voornamelijk koppelden aan het openbaar vervoer.

Verminderen van de auto-afhankelijkheid

Het centrale thema van de Europese Mobiliteitsweek 2024 is Gedeeld Openbaar Ruimte, met nadruk op betere sociale gelijkheid, verkeersveiligheid, minder geluid- en luchtvervuiling, en een betere levenskwaliteit.

Met de Mobiliteitsweek die traditioneel eindigt in de Autovrije Dag, was een van de doelstellingen van ons onderzoek om te analyseren hoe e-steps de afhankelijkheid van privéauto’s beïnvloeden.

We ontdekten dat 39% van de Bolt e-stepgebruikers privéauto’s zou hebben gebruikt als gedeelde e-steps niet beschikbaar waren geweest. Bovendien bezitten 38% van de Bolt e-stepgebruikers geen auto, en 30% is minder geneigd om er een aan te schaffen omdat ze gedeelde e-steps kunnen gebruiken.

Het bewijs suggereert dat toegang tot Bolt e-steps de beslissingen van autobezitters beïnvloedt om hun auto te verkopen en maakt het minder waarschijnlijk voor niet-eigenaren om er een aan te schaffen.

Met meer alternatieven hoeven minder mensen op privéauto’s te vertrouwen, waardoor onze steden minder afhankelijk worden van auto’s en meer gericht zijn op mensen.

Voordelen voor lokale bedrijven

E-steps zijn een vast onderdeel van de stad, waarbij 53% van de gebruikers ze dagelijks gebruiken voor woon-werkverkeer en 59% voor het doen van boodschappen, waardoor ze een cruciaal onderdeel van de stedelijke mobiliteit vormen.

De beschikbaarheid van gedeelde e-steps stimuleert ook de lokale economie:

Bijna 50% van de e-stepgebruikers gaf aan dat ze hun ritten hebben onderbroken om een lokaal bedrijf te bezoeken.
35% verklaarde dat ze goederen hebben gekocht tijdens minstens 2 vorige ritten, terwijl 27% goederen kocht tijdens minstens 3 ritten.

Bolt e-stepgebruikers die aankopen doen, besteden 46 € extra aan lokale gemeenschappen per elke 5 ritten.

Meer dan de helft van de e-stepgebruikers die tijdens ritten stoppen bij lokale bedrijven zei dat e-steps een snelle en gemakkelijke manier zijn om zich te verplaatsen, wat hen aanmoedigt om lokale bedrijven te bezoeken.

48% van de respondenten benadrukte het gemak van het parkeren van e-steps, waardoor het gemakkelijker wordt om locaties zoals restaurants, cafés en winkels te bezoeken.

Laatste gedachten en suggesties

De Europese Mobiliteitsweek zal eindigen, maar het gesprek over toegankelijke en betaalbare transportopties moet doorgaan.

Om iedereen toegang te geven tot gedeelde mobiliteit, moeten operators en steden ervoor zorgen dat e-steps en e-bikes beschikbaar zijn in de gebieden waar mensen wonen, werken en studeren.

Gemiddeld zijn Bolt-gebruikers bereid om tot 4 minuten te lopen om een e-step of e-bike te vinden voor een rit van 10 minuten.

Daarom moeten operators ervoor zorgen dat hun voertuigen op de juiste plaats en tijd beschikbaar zijn.

Stadsautoriteiten moeten ondertussen ervoor zorgen dat de regelgeving voldoende e-steps en e-bikes toestaat, zodat iedereen die gedeelde mobiliteit in plaats van een privéauto wil gebruiken, dit ook kan doen.

Door onze inspanningen te bundelen, kunnen we onze openbare ruimtes toegankelijk, mensgericht en veilig maken.

Rol van deelsteps in stedelijke mobiliteitssystemen — Bolt 2024 onderzoek

Recent posts

Maak kennis met Women for Women: geplande ritten met vrouwelijke chauffeurs in Brussel