17. 2. 2025
Ocenění partnerského řidiče měsíce prosince si vysloužil Pavel. Na platformě Bolt působí od května 2024 a za tu dobu dokončil v Jihlavě a okolí téměř 5 000 jízd. Cestující si ho oblíbili nejen pro jeho spolehlivost, ale také díky jeho milé povaze a příjemným konverzacím, což se odráží i v jeho skvělém hodnocení. Namátkou jsme vybrali některé z pochvalných komentářů na Pavlovu adresu:
Naprostá spokojenost, milý, šikovný a ohleduplný. Určitě se zase rád svezu.
Příjemný řidič, výborná bezpečná jízda!
Pohodový řidič, vše na jedničku.
Nejlepší řidič v Jihlavě!
Super, příjemný člověk. Dá se s nim skvěle pokecat, doporučuju.
Kromě titulu partnerského řidiče měsíce si Pavel odnáší také bonus ve výši 10 000 Kč!
Jak se původně k řízení dostal? Jak vypadá jeho běžný den? A jaká je jeho rada pro ostatní partnerské řidiče? To a mnohem více se dozvíte v následujícím rozhovoru.
Jaké byly vaše začátky v Boltu?
S Boltem jezdím od konce května, kdy se v Jihlavě začínal rozjíždět. Původně jsem byl ve flotile ve směnném režimu, který mi ale moc nevyhovoval. Hledal jsem způsob, jak co nejvíc jezdit pro sebe, abych byl pánem vlastního času a mohl si rozhodovat sám. Pak jsem přestoupil do nové flotily, kde jsem spokojený.
Jaké profesi jste se věnoval dříve?
Vezmu to od konce. Dělal jsem rozvážku jídla jako kurýr, měl jsem tím pádem možnost si Jihlavu projezdit. Předtím jsem zkoušel hodně různých prací a ještě předtím jsem dělal třináct let energetickou kontrolu.
Jaké hlavní výhody spatřujete v práci jako partnerský řidič Boltu?
Na prvním místě je to osobní svoboda, na druhém místě finanční ohodnocení. Důležitým kritériem je pro mě být svým vlastním pánem. Když jsem se potřeboval starat o otce, dojet mu pro prášky nebo nakoupit, potřeboval jsem skončit v práci a jet se mu věnovat. Musel jsem to skloubit, tak jsem zvolil práci, kde můžu být časově flexibilní.
V prosinci jste toho najezdil skutečně hodně, jaké pro vás bylo období vrcholící sezony?
Co si budeme nalhávat, prosinec je pro řidiče asi nejnáročnější měsíc. Byl to opravdu „záhul“, zejména okolo Vánoc a Silvestra. Ve srovnání s předchozími měsíci to bylo výrazně rušnější.
Jaké jste dostal od zákazníka nejvyšší spropitné?
Zrovna teď v sobotu jsem pomohl cestujícímu naložit i vyskládat více zavazadel z auta a dostal jsem od něj dýško 200 korun. A to byla přitom jen krátká cesta za 90 korun, takže mě to celkem překvapilo. Částky lehce přes 200 korun jsem předtím dostal ještě párkrát.
Jak vypadá váš běžný pracovní den?
Vstanu, kdy chci, většinou mezi sedmou a osmou. Připravím si kávu a oběd, umyju sebe i auto. S tím mi pomáhá i otec – hlavně s vysáváním a leštěním interiéru, prostě aby bylo auto na daný den připravené. Pak jedu ještě na benzinku na kávu a kolem deváté se přihlásím do aplikace. V Jihlavě pracuji tak dvě, tři hodiny, a jdu na oběd. Potom jezdím dalších pět, šest hodin, dám si rychlou večeři a snažím se pak dorazit domů za Jihlavu do deseti hodin. V pátky a soboty to držím zhruba do dvanácti.
Cestující v komentářích často oceňují, že se s vámi dobře povídá. O čem se s nimi běžně bavíte?
Většinou se zeptám, jak se mají, jaký měli den nebo jaké mají plány na večer. Záleží taky na délce cesty, u těch nejkratších nemá moc smysl se rozpovídat. Cestující občas sami spustí o osobnějších věcech, ale snažím se tyto konverzace moc nerozvíjet. Radši řeknu něco ve stylu: „Jo, to je život.“ Preferuji jednodušší témata. Když cestující začnou mluvit o svých problémech, bývají z toho zdeptaní a mají pak špatnou náladu.
Jakou nejdelší cestu jste zažil?
Nejdelší cestu jsem absolvoval z Jihlavy na pražské letiště. Jednou mi vyskočila i nabídka cesty do Chorvatska, kterou všichni další řidiči odmítali. Já ji přijal spíš z hecu, protože jsem tušil, že ji cestující zruší, což také hned po přijetí udělal.
Co byste doporučil ostatním partnerským řidičům, aby měli stejně dobrá hodnocení jako vy?
Pořád se beru za začátečníka, takže je to těžká otázka. Ostatním bych doporučil najít si zkušenějšího kolegu, který může předávat dobré informace a zkušenosti. Zároveň to nevzdávat s žádnou zakázkou, každou brát jako premiéru a derniéru zároveň. Nezvdávat to a bojovat, aby byl každý zákazník spokojený. Na druhou stranu je potřeba znát tu mez, kam až zákazníkovi vyjít vstříc a nastavit si vlastní hranice.
Zajímá vás, kdo se stal partnerským řidičem listopadu? Rozhovor s panem Přemyslem z Olomouce si můžete přečíst zde.
