19.3.2025
Suomen taksialan tulevaisuus on puhuttanut laajasti viime vuosina. Liikenne- ja viestintäministeriö (LVM) on asettanut säädöshankkeen, ja hallituksen esitystä on jo kertaalleen siirretty kevätistuntokaudelta syksylle 2025. LVM on korostanut, että erityistä huomiota on kiinnitettävä taksien saatavuuteen, alalle tuloon ja erityisesti alustataloustoimijoihin.
Hallituksen tavoitteena on vahvistaa kuluttajien luottamusta taksiliikenteeseen, parantaa taksien saatavuutta, huomioida eri asiakasryhmät koko maassa sekä tehostaa taksiliikenteen valvontaa ja kitkeä harmaata taloutta. Bolt tukee näitä tavoitteita ja näkee säädöshankkeen mahdollisuutena edistää taksialan digitalisaatiota sekä viedä alaa kohti tulevaisuutta. Taksiala on kehittynyt nopeasti, ja nykyään suuri osa taksikyydeistä, etenkin suuremmissa kaupungeissa, tilataan mobiilisovelluksilla. Esimerkiksi pääkaupunkiseudulla jopa 70% kuluttajakyydeistä tapahtuu sovellusten kautta. Sovelluspohjaiset kyydit tarjoavat asiakkaille edullisten hintojen lisäksi myös joustavuutta ja mukavuutta. Ne ovat myös perinteisiä tolppatakseja turvallisempia, sillä matkustaja tietää hinnan aina etukäteen ja näkee kuljettaja-, auto- ja reittitiedot suoraan sovelluksesta.
LVM:n arviomuistiossa on esitetty ratkaisuja, mitkä ovat Boltin näkökulmasta ongelmallisia ja voivat johtaa odottamattomiin seurauksiin niin kuljettajille kuin kuluttajille – ja jopa vesittää säädöshankkeen alkuperäisiä tavoitteita. Valitettavasti emme usko, että nykyiset ehdotukset parantaisivat riittävästi kuluttajien turvallisuutta tai edistäisivät taksien saatavuutta, eikä harmaata taloutta tulla kitkemään pois.
Jos taksamittarit ja värilliset rekisterikilvet tulisivat pakollisiksi myös sovellustakseille, ne lisäisivät kustannuksia yksittäiselle taksiyrittäjälle. Tämä nostaisi taksikyytien hintoja ja riskinä on, että useat taksiyrittäjät lopettavat toimintansa ja taksien saatavuus heikkenisi erityisesti kaupunkien ulkopuolella. Tämä olisi suoraan ristiriidassa LVM:n tavoitteen kanssa parantaa taksien saatavuutta koko maassa.
Kuten muut välityskeskukset Suomessa, Bolt toimittaa kuukausittain tiedot kaikista kyydeistä Traficomille, ja verohallinto saa Boltilta vuosiraportin missä on eritelty jokaisen taksiyrittäjän vuosiliikevaihto Boltin kautta ajetuista kyydeistä. Taksamittari ei siis tuo lisäarvoa jos kuljettaja ajaa vain sovelluksen kautta kyytejä. Lisäksi taksamittarin voi helposti sammuttaa ja piilottaa tulot verottajalta, mikä ei ole mahdollista sovelluksilla.
Ruotsissa on otettu käyttöön järjestelmä, joka mahdollistaa viranomaisia ja välityskeskuksia tarkistamaan kuljettajalupien voimassaoloa päivittäin ja tästä Suomen taksialan tulisi ottaa mallia. Tällä hetkellä ei ole lakisääteistä vaatimusta, joka velvoittaisi välityskeskuksia tai taksiyrityksiä tarkistamaan säännöllisesti lupien voimassaoloa. Alan tarkistukset tehdään usein manuaalisesti ja satunnaisesti, mikä lisää riskiä, että vanhentuneet tai evätyt luvat jäävät huomaamatta pitkiksi ajoiksi.
Suomen taksialan turvallisuuden ja luotettavuuden parantamiseksi ehdotamme, että Suomi ottaisi käyttöön Ruotsin mallin mukaisen järjestelmän, jossa taksinkuljettajien ajolupien ja taksiliikennelupien automaattinen päivittäinen tarkistus olisi lakisääteistä.
Kuljettajakoulutus on tärkeää, mutta vaatimusten merkittävä kiristäminen voi vähentää uusien kuljettajien määrää ja heikentää taksien saatavuutta pitkällä aikavälillä. Bolt toivoo, että kuljettajakoulutus ja -kokeet siirretään Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin vastuulle, jotta varmistetaan yhtenäiset käytännöt. Koulutuksen on oltava joustavaa, saavutettavaa ja käytännönläheistä – esimerkiksi kokeiden tulisi olla helposti suoritettavissa Traficomin toimistoissa ja verkkosivuilla.
Bolt on sitoutunut jatkamaan yhteistyötä kuljettajien, viranomaisten ja matkustajien kanssa kehittääkseen taksialaa kaikkien osapuolten eduksi. Uskomme, että oikeudenmukainen ja tulevaisuuteen katsova sääntely on tärkeää turvallisen, kustannustehokkaan ja asiakaslähtöisen liikenteen takaamiseksi. Bolt on valmis jatkamaan investointejaan Suomessa ja pyrimme jatkossakin tarjoamaan läpinäkyviä ja edullisia liikkumisen ratkaisuja kaikille.
Miksi Bolt uskoo, että ehdotettu säädäntöhanke heikentäisi saatavuutta ja tekisi taksipalveluista kalliimpia kuluttajille?
Ehdotetut muutokset, kuten kallis taksamittari ja värillinen rekisterikilpivaatimus, lisäävät yritysten hallinnollisia kuluja. Lopulta nämä kustannukset voivat siirtyä kuluttajille. Lisäksi nykyaikaisen teknologian käytön rajoittaminen voi heikentää palvelun laatua ja tehdä taksimatkasta asiakkaalle hankalamman ja kalliimman.
Bolt on korostanut turvallisuuden tärkeyttä ja katsoo, että ehdotukset eivät mene tarpeeksi pitkälle. Miksi?
Tällä hetkellä Traficomin ja taksiyhtiöiden välillä ei ole järjestelmää, joka mahdollistaisi ajantasaisen taksilupien tarkistamisen. Ruotsin mallin mukainen päivittäinen (24 tunnin välein) valvontajärjestelmä varmistaisi, että jokaisella aktiivisella kuljettajalla on voimassa oleva lupa. Nykyisissä ehdotuksissa ei ole mitään, mikä lisäisi turvallisuutta vastaavalla tasolla.
Bolt on ilmaissut huolensa siitä, että uusi sääntely suosii perinteisiä taksiyrittäjiä kohtuuttomasti. Miksi?
Uudet säännöt asettavat ylimääräisiä hallinnollisia vaatimuksia digitaalisille alustoille, kuten Boltille, samalla kun perinteiset taksitoimijat voivat jatkaa toimintaansa entiseen tapaan. Tämä ei ainoastaan hidasta innovaatiota, vaan myös rajoittaa kuluttajien pääsyä parempiin ja edullisempiin palveluihin.
Mitä muutoksia Bolt haluaisi nähdä Suomen taksialalla?
Haluamme, että Suomen hallitus omaksuu teknologiset innovaatiot ja vähentää tarpeetonta byrokratiaa. Joustava ja asiakaslähtöinen taksiala tarvitsee sääntelyä, joka tukee uusien teknologioiden käyttöönottoa eikä estä sitä. Tämä mahdollistaisi parempien palveluiden, kuten läpinäkyvien kiinteähintaisten matkojen tarjoamisen – mikä on jo selvästi kysytty ominaisuus esimerkiksi Rovaniemellä, Tampereella ja Helsingissä.
Miten ehdotetut säädökset vaikuttavat taksialan verotukseen ja asiakaskokemukseen?
Rajoittamalla sovelluspohjaisten alustojen käyttöä, erityisesti pakollisella taksamittarivaatimuksella, säännökset kannustavat kyytejä ottamaan kadulta, mikä on alttiimpaa veronkiertoon ja huonontaa asiakaskokemusta. Digitaaliset alustat, kuten Bolt, tarjoavat läpinäkyvämmän ja vastuullisemman tavan harjoittaa liiketoimintaa – hyödyttäen sekä hallitusta, kuljettajia että asiakkaita.
