Współdzielone hulajnogi są wciąż stosunkowo nowym środkiem transportu miejskiego, więc nie dziwi, że narastają wokół nich pewne mity i przekonania. Są one powszechniejsze wśród osób, które nigdy nie korzystały z hulajnóg elektrycznych, a zatem nie znają niezaprzeczalnych zalet tego wygodnego środka komunikacji.

Dlatego też poszerzanie świadomości społeczeństwa na temat współdzielonych środków transportu z zakresu mikromobilności, ich bezpieczeństwa i korzyści (zarówno społecznych, jak i środowiskowych) jest najlepszym sposobem na zwiększenie popularności tej formy transportu.

Niniejszy post, jak również nasza kampania outdoorowa na temat bezpieczeństwa hulajnóg elektrycznych są elementami naszych starań o podniesienie świadomości zastosowanych rozwiązań bezpieczeństwa i zwiększenia społecznej akceptacji hulajnóg elektrycznych w miastach.

Poniżej omówimy 5 kwestii, które są często podnoszone w dyskusjach na temat zalet i wad hulajnóg elektrycznych.

1. Parkowanie hulajnóg – czy to nadal jest problemem?

Skomplikowane zasady parkowania hulajnóg, odmienność przepisów lokalnych w różnych miastach, a nawet osobiste przekonania mogą przyczynić się do tego, że większość społeczeństwa będzie nisko oceniać jakość parkowania współdzielonych pojazdów dwukołowych.

Nie mówiąc już o tym, że dla niektórych osób widok przypadkowo ustawionych (choć prawidłowo zaparkowanych) hulajnóg jest niepokojący, bo generalnie przyjemniej patrzy się na obiekty ustawione w idealnym porządku.

Natomiast według naszych danych (które nie uwzględniają osobistych preferencji osób patrzących na zaparkowane hulajnogi) wynika że 80% użytkowników Bolt w Polsce parkuje hulajnogi prawidłowo. Jednym z naszych „pomocników” w zapewnianiu odpowiedniego parkowania jest funkcja ParkAssist+.

ParkAssist+ to rozwiązanie wykorzystujące sztuczną inteligencję, które na podstawie analizy tysięcy zdjęć prawidłowo i nieprawidłowo zaparkowanych hulajnóg jest w stanie rozpoznać, czy pojazd zaparkowany przez użytkownika stoi właściwie czy nie. Obecnie ParkAssist+ prawidłowo klasyfikuje aż 99,9% zdjęć zaparkowanych hulajnóg, które użytkownicy aplikacji muszą wykonać na zakończenie każdego przejazdu.

W przypadku gdy hulajnoga zostaje zaparkowana nieprawidłowo, użytkownik niezwłocznie otrzymuje prośbę o poprawne zaparkowanie pojazdu, bo dopiero po zatwierdzeniu zdjęcia prawidłowo zaparkowanej hulajnogi dana osoba ma możliwość zakończenia przejazdu. W innym przypadku naraża się na karę*.

W 2023 roku audytorzy z firmy Bureau Veritas przeprowadzili kontrole parkowania hulajnóg Bolt w Brukseli w celu sprawdzenia, czy pojazdy są zaparkowane w pozycji pionowej oraz czy stoją na wyznaczonych obowiązkowych miejscach parkingowych. Audyt potwierdził, że aż 97,2% użytkowników Bolt parkuje hulajnogi elektryczne prawidłowo.

*Funkcja jest dostępna na wybranych rynkach.

/Jeden z billboardów kampanii dotyczącej bezpieczeństwa hulajnóg przeprowadzonej w 2025 roku w Warszawie i Krakowie/

2. Prawda czy fałsz: Użytkownicy hulajnóg jeżdżą za szybko

Fakt: Maksymalna prędkość hulajnogi Bolt jest ograniczona do bezpiecznej prędkości 20 km/h

Wizja osób jadących na hulajnogach wśród pieszych z prędkością 3-4 razy większą niż tempo chodu człowieka rzeczywiście może niepokoić. Aby nie dopuszczać do takich sytuacji, maksymalna prędkość hulajnóg elektrycznych Bolt w Polsce jest ograniczona do 20 km/h. Dodatkowo w szczególnie zatłoczonych obszarach miast, w zależności od lokalnych zasad, prędkość hulajnóg może zostać zmniejszona do nawet 8 km/h.

Dla porównania średnia prędkość, z jaką poruszają się w mieście rowerzyści to 15-20 km/h.

Ponadto osoby, które dopiero rozpoczynają swoją przygodę z hulajnogami elektrycznymi, dla bezpieczeństwa ich samych oraz innych uczestników ruchu, mogą wybrać systemowe ograniczenie prędkości do 15 km/h podczas kilku pierwszych przejazdów, dzięki czemu mogą bezpiecznie nabrać wprawy w jeździe elektryczną hulajnogą.

Zachęcamy naszych użytkowników do jazdy po drogach rowerowych. Jeżeli w danym miejscu nie ma drogi rowerowej, w Polsce jazda hulajnogami elektrycznymi dozwolona jest po chodnikach, ale wyłącznie wzdłuż ulic o większej dozwolonej prędkości niż 30 km/h. Osoba kierująca hulajnogą powinna zawsze zachować uważność i dostosować prędkość do pieszych i innych uczestników ruchu.

/Jeden z billboardów kampanii dotyczącej bezpieczeństwa hulajnóg przeprowadzonej w 2025 roku w Warszawie i Krakowie/

3. Jazda na hulajnodze pod wpływem alkoholu

Hulajnogi to obecnie jeden z dostępnych środków transportu miejskiego, z których mieszkańcy miast korzystają zarówno w ciągu dnia, jak i w nocy.

Hulajnogi Bolt są także dostępne podczas masowych wydarzeń i dużych koncertów, co pozwala na rozładowanie korków i tłoku w komunikacji miejskiej. Dzięki hulajnogom uczestnicy takich wydarzeń mogą szybko i sprawnie dojechać na miejsce, wrócić do domu lub podjechać do węzłów transportu miejskiego.

Aby zminimalizować korzystanie z hulajnóg przez osoby będące pod wpływem alkoholu, proponujemy użytkownikom przejście „testu trzeźwości” w aplikacji sprawdzającego szybkość reakcji. Opcja wykonania testu jest dostępna w apce w godzinach od 22:00 do 5:00, najczęściej w piątki i soboty.

W 2022 roku test został wykonany ponad 5,3 mln razy na całym świecie, co pozwoliło na uniknięcie ponad 180 tys. przejazdów, podczas których z hulajnogi korzystałyby osoby będące pod wpływem alkoholu. Nowsze dane pokazują z kolei, że niemal 20% naszych użytkowników otrzymało po wykonaniu testu poradę, aby zamówili przejazd z kierowcą lub udali się do celu pieszo*.

*Wewnętrzne dane Bolt dotyczące miasta Wexford w Irlandii z sierpnia 2024 r.

/Jeden z billboardów kampanii dotyczącej bezpieczeństwa hulajnóg przeprowadzonej w 2025 roku w Warszawie i Krakowie/

4. W sumie to hulajnogi są tylko „dla przyjemności”

Jazda na hulajnodze to faktycznie przyjemność, wiemy o tym najlepiej. Hulajnogi elektryczne na dobre wpisały się w miejski krajobraz i dla niektórych osób stały się już niezbędnym środkiem transportu pozwalającym na sprawne dojazdy do pracy, szkoły czy na przystanki komunikacji miejskiej.

Ułatwiają one życie osobom mieszkającym w odległych dzielnicach lub gorzej skomunikowanych częściach miasta. Z naszych danych wynika, że około jeden na pięć przejazdów pojazdami elektrycznymi Bolt zaczyna się lub kończy przy węzłach komunikacyjnych.

Wyniki naszej najnowszej ankiety pokazują, że hulajnogi Bolt przyczyniają się wręcz do wzrostu korzystania ze środków transportu publicznego. Dzięki dostępności współdzielonych hulajnóg, 53% użytkowników Bolt jest bardziej skłonna do rezygnacji z korzystania z własnego samochodu na rzecz komunikacji publicznej.

/Jeden z billboardów kampanii dotyczącej bezpieczeństwa hulajnóg przeprowadzonej w 2025 roku w Warszawie i Krakowie/

Kilka przemyśleń na koniec

Transport współdzielony, w tym hulajnogi i rowery elektryczne, jest katalizatorem zmian przyzwyczajeń mieszkańców miast i może przyczynić się do obniżenia emisji zanieczyszczeń, redukcji hałasu i korków, a także zmniejsza naszą zależność od prywatnych samochodów, a co za tym idzie oznacza, że mniej przestrzeni będzie przeznaczona na miejsca parkingowe.

Prowadzone przez nas badania dowodzą, że przy lekkiej zachęcie użytkownicy Bolt chętnie wybiorą hulajnogę lub rower elektryczne do pokonania odległości do 3 km.

Zdajemy sobie sprawę, że przyzwyczajenie się do nowości trwa, ale warto pamiętać o korzyściach, jakie te nowości – w naszym przypadku środki transportu z zakresu mikromobilności – mogą przynieść w przyszłości.

Masz ochotę spróbować jazdy na hulajnodze? Kliknij poniższy baner i ruszaj w drogę!

Obalamy mity o hulajnogach elektrycznych dotyczące parkowania, prędkości jazdy czy przeglądów technicznych

Ostatnio dodane posty

Regulamin konkursu "Dzień Matki z Bolt 2026"