Bezpieczeństwo to priorytet w mikromobilności.

Laboratorium bezpieczeństwa Bolt

Transparentność w zakresie bezpieczeństwa wobec miast partnerskich

Ze względu na to, że brak przekrojowych badań nad bezpieczeństwem mikromobilności, przejrzystość danych dotyczących operatorów mikromobilnych środków transportu ma fundamentalne znaczenie wobec wspierania miast w podejmowaniu świadomych decyzji dotyczących przyszłości systemów transportu miejskiego.

Bolt stawia sobie za cel bliską współpracę z miastami w celu wdrożenia bezpiecznej mikromobilności poprzez otwarty dialog na temat kluczowych kwestii bezpieczeństwa i sposobów ich rozwiązywania.

Nasz Zestaw Narzędzi Bezpieczeństwa dla hulajnóg, funkcje zapobiegania jeździe po alkoholu i wykrywanie jazdy w tandemie to tylko niektóre z narzędzi, które powstały na podstawie danych i badań w celu maksymalizacji bezpieczeństwa użytkowników oraz innych uczestników ruchu drogowego.<0></0><1></1>Poprzez Bolt Safety Lab chcemy dzielić się naszymi doświadczeniami z miastami i wspierać rozwój bezpiecznych, zrównoważonych rozwiązań mikromobilnych.

Markus Villig,

Założyciel i CEO Bolt

Deklaracja bezpieczeństwa hulajnóg Bolt

Jako partner miast zobowiązujemy się do wdrożenia i przestrzegania tych zasad bezpieczeństwa we wszystkich działaniach operacyjnych Bolt związanych z korzystaniem z hulajnóg elektrycznych. Naszym celem jest wspieranie wysiłków miast na rzecz osiągnięcia celów strategii „Vision Zero" czyli maksymalnej redukcji liczby ofiar śmiertelnych i poważnych obrażeń w wypadkach drogowych.

Raport o bezpieczeństwie przejazdów na hulajnogach Bolt z 2024 roku

Między 2022 a 2023 rokiem liczba urazów związanych z hulajnogami spadła o 6,62% na każdy 1 mln km, a liczba ciężkich urazów zmniejszyła się o 37,44%.

Przeczytaj pełny raport, aby dowiedzieć się więcej o kluczowych zmianach w zakresie bezpieczeństwa hulajnóg i oczekuj kolejnej edycji tego corocznego raportu.

2022-2023

Urazy na 1 milion km

Liczba urazów na 1 milion km spadła z 11,3 do 10,5 dla hulajnóg

2022-2023

Ciężkie urazy na 1 milion km

Ciężkie urazy na 1 milion km zmniejszyły się z 5,5 do 3,5 dla hulajnóg